El USPS ha anunciado una nueva ronda de aumentos de tarifas, que entrarán en vigor en julio, aparentemente sin preocuparse de que los volúmenes de correo hayan caído precipitadamente en los dos primeros meses del año. El mercado logístico continúa estable tanto desde el punto de vista de precios como de servicios. En el mercado del papel, la posibilidad de que se produzcan más cierres o conversiones de fábricas de papel está aumentando a medida que las empresas intentan mantener los aumentos de precios.
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Postal
Citando el aumento de los gastos operativos impulsados por la inflación y los continuos “efectos de un modelo de precios previamente defectuoso”, el USPS solicitó un nuevo conjunto de aumentos de tarifas el lunes 10 de abril. Si lo aprueba la Comisión Reguladora Postal (PRC), como se espera – el nuevo precio entrará en vigor el 9 de julio.
Los aumentos propuestos utilizan toda la autoridad de fijación de tarifas del USPS. Aumentarían los precios del correo de primera clase alrededor de un 5.4%, incluido un aumento de tres centavos en el precio de una estampilla Forever a 66 centavos. El precio de Marketing Mail Flats (catálogos) subirá un 7.381%, y el de Publicaciones periódicas un 8.152%. El precio del correo medido de una onza aumentaría a 63 centavos y el precio del envío de una postal nacional aumentaría a 51 centavos.
A continuación se muestra un desglose de los cambios de tarifas.
| Sumadores/Acumulados | |
| Clases No Compensatorias: Periódicos/Paquetes | un 2.0% |
| Producto No Compensatorio: Pisos de correo de marketing | un 2.0% |
| Correo de marketing | un 0.003% |
| Servicios de paquetes | un 0.003% |
| Publicaciones periódicas (acumuladas a partir de la tasa de enero de 2023) | un 0.774% |
| IPC-U | un 3.406% |
| Autoridad de densidad* | .936% |
| Autoridad de jubilación | un 1.036% |
| Aumentos de tarifas | |
| Compensatorio | un 5.378% |
| No Compensatorio | |
| Clases y Producto | un 7.381% |
| Publicaciones periódicas | 8.152% |
*La industria solicita eliminar el sumador de densidad porque el USPS
obtuvo 57 mil millones de dólares de alivio gracias a la Ley de Reforma Postal.
El USPS casi no tiene espacio límite no utilizado después del cambio de precio.
| Clase | Espacio de capitalización restante (%) |
| Correo de primera clase | 0.001 |
| Correo de marketing | 0.000 |
| Publicaciones periódicas | 0.000 |
| Servicios de paquetes | 0.002 |
| Servicios Especiales | 0.013 |
Quad celebrará un día Cumbre de soluciones postales el miércoles 26 de abril para discutir los próximos aumentos de tarifas, así como estrategias para mitigar el aumento de costos. Por favor contactar QuadEventos2@Quad.com si deseas asistir a la sesión virtual.
Si bien se suponía que el año fiscal 2023 marcaría el inicio del punto de equilibrio y el inicio de un beneficio neto positivo para el USPS, la estrategia del USPS de maximizar los aumentos de tarifas cada vez que puede solicitarlos parece estar perjudicando tanto el volumen de correo como los resultados financieros, según los últimos estados financieros del USPS.
En los primeros cinco meses del año fiscal 2023 (octubre-febrero), el volumen total de correo disminuyó un 6.5% y las subidas de tarifas no han podido compensarlo. Los ingresos operativos totales cayeron un 0.5% durante el mismo período en comparación con el año pasado.
Resultados financieros de USPS de febrero de 2023
| 2023 de febrero | Año fiscal 23 hasta la fecha | |
| Ganancia operativa | -6.0% | -0.5% |
| Los gastos de explotación | -7.4% | + 0.9% |
| Volumen total de correo | -10.6% | -6.5% |
| Pérdida neta | ($ 138.0 millones) | ($ 2.2 mil millones) |
En su Plan Financiero Integrado para el año fiscal 2023, el Servicio Postal había pronosticado que "los aumentos de precios compensarán con creces los ingresos perdidos debido a la reducción del volumen". Sin embargo, el USPS ha aumentado sus pérdidas estimadas para el año, aunque el director general de correos, Louis DeJoy, comunicó a los empleados en un mensaje de vídeo a principios de marzo que "seguimos encaminados a alcanzar el punto de equilibrio durante el período de 10 años [del plan "Entregando para Estados Unidos"]".
El plan decenal del USPS suponía que la agencia ganaría participación de mercado, ingresos y ganancias a partir de unos servicios de paquetes revitalizados para compensar las pérdidas actuales en el volumen de correo. No está sucediendo, ya que el volumen de paquetes está cayendo. Los resultados de febrero incluyen una caída del 10% en el volumen de servicios de paquetes junto con una caída del 7.0% en los ingresos de la categoría en el mes. Durante los primeros cinco meses, el volumen de servicios de paquetes cayó un 6.0%, mientras que los ingresos cayeron un 3.9%.
El volumen de Marketing Mail cayó un 11.5% durante el mes y un 6.8% en lo que va del año en comparación con los mismos períodos del año pasado (SPLY), mientras que los ingresos cayeron un 4.5% y un 3.1% respectivamente.
El volumen de correo de primera clase bajó un 9.4% durante el mes en comparación con SPLY, ya que los ingresos cayeron un 1.1%, y el volumen en lo que va del año bajó un 6.0%, ya que los ingresos cayeron un 1.0%.
Si el volumen cae un 10% este año, USPS podrá agregar un 4.5% por encima de la inflación a las tarifas en julio de 2024 debido al complemento de “densidad de correo” de la República Popular China. Acumular grandes aumentos de tipos además de las actuales pérdidas de volumen podría ser nefasto para el USPS. La creciente perspectiva de una recesión en el segundo semestre de este año empeora las perspectivas.
Actualizaciones diversas
- El USPS está trasladando la reducción de precios de los paquetes a 15.9999.
- El USPS planea comprar 9,250 vehículos Ford E-Transit a batería a partir de finales de este año y agregar más de 14,000 estaciones de carga en sus instalaciones. El servicio ha duplicado sus compras planificadas de vehículos eléctricos de reparto y ahora dice que comprará al menos 66,000 vehículos eléctricos hasta 2028.
- En enero, USPS propuso que los depósitos comerciales en efectivo de más de $500 se enviaran mediante correo certificado, el servicio de correo más seguro de la agencia. La Asociación de Banqueros Estadounidenses (ABA) dijo que apoya los esfuerzos para combatir el fraude postal, pero estaba preocupada por la fecha de implementación de marzo, que dio a los bancos y otras empresas poco tiempo para cambiar sus procesos para depositar depósitos en efectivo por correo por encima del límite de $500.
- La Oficina del Inspector General (OIG) de USPS encontró que las políticas de la tarjeta Voyager son en general adecuadas y están en línea con las mejores prácticas con recomendaciones para algunas medidas de seguridad adicionales. El programa Voyager Fleet Card proporciona tarjetas a todos los vehículos propiedad del Servicio Postal para pagar el combustible, el aceite y el mantenimiento de rutina.
Rendimiento de entrega de USPS
Desde finales del invierno y principios de la primavera, el USPS ha movido el correo a un ritmo constante, lo que ha resultado en curvas internas inferiores al promedio. Ningún servicio postal sufrió retrasos en el procesamiento del correo postal durante el último mes. No podemos proporcionar datos sobre cómo procesaron el correo plano debido a un error en los datos proporcionados por USPS.
Las continuas tormentas que azotaron California desde finales de febrero hasta mediados de marzo afectaron la entrega de correo en algunos códigos postales específicos de cinco dígitos durante varios días seguidos. Las tormentas también afectaron nuestra capacidad de entregar cargas al USPS en algunas partes del estado. Esto provocó que parte del correo de California llegara a casa más tarde de lo previsto.
Las tormentas de primavera, incluidos los tornados, no provocan problemas generalizados en la entrega del correo. Por lo general, estas tormentas provocan que la entrega de correo se reduzca durante un día en una parte de un área de código postal de 5 dígitos, y solo aquellos hogares que se ven directamente afectados experimentan falta de entrega durante un período de tiempo más largo.
| Marzo 2022 | 3 / 13-3 / 16 | 3 / 20-3 / 23 | 3 / 27-3 / 30 | 4 / 3-4 / 6 | |
| La evidencia | un 16% | un 23% | un 21% | un 24% | un 26% |
| 1st Day | un 40% | un 49% | un 43% | un 49% | un 49% |
| 2nd Day | un 64% | un 72% | un 70% | un 73% | un 74% |
| 3rd Day | un 81% | un 84% | un 82% | un 85% | un 86% |
| 4th Day | un 89% | un 90% | un 89% | un 90% | un 93% |
El desempeño del USPS debería permanecer estable durante los próximos meses, ya que se espera que el volumen de correo siga siendo menor que en 2022 y las tormentas invernales ya no frenarán el transporte.
volumen USPS
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Mercado de papel
- The Paper Excellence Group, a través de su filial de propiedad absoluta Domtar Corp., ha completado con éxito la adquisición de Resolute Forest Products.
- Pactiv Evergreen cerrará su fábrica de papel sin madera sin estucar en Canton, Carolina del Norte, durante el segundo trimestre de 2. Esto eliminará un volumen considerable de calidades de hojas sin estucar del mercado de papel de América del Norte.
- UPM ha anunciado que cerrará su máquina de papel mecánica PM6 en la fábrica de Schongau en Alemania. Además, UPM acelerará la parada de producción en su fábrica de papel prensa de Steyrermühl
en Austria. - A medida que las tasas operativas de producción de las fábricas de papel cayeron en 2023, el potencial de nuevos cierres o conversiones de capacidad de producción ha aumentado a medida que las fábricas intentan mantener las ganancias de los precios del papel desde 2021.
Logística
- Las negociaciones sobre contratos laborales se intensificarán este verano en UPS y otros importantes transportistas de carga LTL (TForce, Yellow, ABF) con la posibilidad de huelgas si no se llega a un nuevo acuerdo contractual a tiempo. Esto podría provocar interrupciones y retrasos a medida que otros transportistas se enfrenten a las consecuencias.
- En los dos últimos trimestres, los puertos de la costa oeste han recuperado el equilibrio. Mientras tanto, continúan las conversaciones para el Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes. El contrato laboral de ILWU expiró el 1 de julio de 2022.
- Los precios del diésel continúan su tendencia hacia abajo tendencia después de alcanzar máximos de varios años en la primera mitad de 2022. La EIA espera que los precios minoristas de la gasolina y el diésel en EE. UU. disminuyan en 2023 y 2024.
Como siempre, su Quad Nuestro representante trabajará diligentemente para encontrarle las tarifas más bajas con el transporte más eficiente disponible.
