Actualización de correos, papel y logística: noviembre de 2023

Los remitentes comerciales continúan preparándose para los aumentos de precios y el nuevo programa de crecimiento del correo, mientras que el USPS no logra alcanzar su objetivo de equilibrio para el año fiscal 2023. Los productores de papel enfrentan desafíos de costos debido al aumento de los costos de mano de obra, combustible y energía, mientras que los precios de la pulpa están aumentando. La logística sigue tranquila de cara a la temporada navideña, con un buen desempeño en los mercados LTL, camiones y ferrocarriles.

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Actualizaciones postales

En el año fiscal 2023, finalizado el 30 de septiembre, el Servicio Postal informó una pérdida de 6.5 millones de dólares. Este resultado contrasta con el objetivo inicial de la agencia de alcanzar el punto de equilibrio, como se describe en el Plan Delivering for America original. También supera la proyección revisada de una pérdida anual de 4.5 millones de dólares publicada hace un año.

Los ingresos operativos del año fiscal 2023 cayeron un 0.4% a 78.2 millones de dólares. Paquetes y correo de primera clase fueron las únicas categorías de servicios de correo que experimentaron aumentos en los ingresos (+1.0% y 2.1%, respectivamente) durante el año. Pero todas las categorías experimentaron caídas en el volumen, y Marketing Mail registró la caída más pronunciada, un 11.4%.

El USPS culpó de las disminuciones de Marketing Mail al “uso cada vez mayor de publicidad digital y móvil por parte de los remitentes comerciales, a una disminución general del gasto en publicidad debido a las presiones económicas y a un entorno inflacionario más alto que afecta los costos de producción de los medios impresos”. No mencionó el impacto de los aumentos consecutivos de las tarifas postales dos veces al año.

La situación financiera del USPS es tal que dijo que “para preservar la liquidez” no había realizado pagos completos de 3.0 millones de dólares y 2.1 millones de dólares de sus obligaciones del Sistema de Jubilación del Servicio Civil (CSRS) y del Sistema de Jubilación de Empleados Federales (FERS) en el año fiscal 2023.

A continuación se ofrece un resumen de los resultados financieros.

• Los ingresos generales experimentaron un modesto aumento de 513 millones de dólares o un 0.6%.
• El volumen de correo de primera clase disminuyó en 3 mil millones de piezas, una reducción del 6.1%, ya que los ingresos aumentaron en 151 millones de dólares o un 2.1% a 24.5 mil millones de dólares.
• El volumen de Marketing Mail disminuyó en 7.7 millones de piezas, un 11.4% menos, mientras que los ingresos cayeron 920 millones de dólares o un 5.8% a 15.1 millones de dólares.
• El volumen de publicaciones periódicas disminuyó en 407 millones de piezas, una caída del 11.9%, y los ingresos cayeron 37 millones de dólares o un 3.9%, hasta 918 millones de dólares.
• El volumen de envíos y paquetes disminuyó en 175 millones de piezas, una caída del 2.4%, y los ingresos aumentaron 324 millones de dólares o un 1% hasta los 31.6 millones de dólares.

El USPS dijo que estaba trabajando para mejorar los resultados financieros mediante la gestión de los costos bajo su control, como la reducción de las horas de trabajo en 28 millones en el año fiscal 2023 y la disminución de los costos de transporte mediante la optimización de su red.

Para el año fiscal 2024, que comenzó el 1 de octubre, el Servicio Postal, con la aprobación de su Junta de Gobernadores, ha proyectado una pérdida de 6.2 millones de dólares.

Para minimizar la pérdida proyectada en el año fiscal 2024 a $6.2 mil millones, el Servicio Postal apunta a aumentar los ingresos por envíos y paquetes en $2.016 mil millones, un aumento significativo del 6.4% con respecto a la ganancia del 1% del año anterior. La agencia prevé aumentar sus ingresos totales (frente a los ingresos operativos) de 79.3 millones de dólares a 81.7 millones de dólares, un aumento de 2.4 millones de dólares o un 3%. Espera un aumento de 542 millones de dólares en los ingresos de First-Class Mail, que se verá parcialmente compensado por una disminución de 518 millones de dólares en los ingresos de Marketing Mail. Además, el USPS planea reducir aún más las horas de trabajo en 24 millones, o un 2.1%, en el año fiscal 2024.

A pesar de estos planes, la pérdida proyectada de 6.2 millones de dólares es preocupante, especialmente porque depende en gran medida de un aumento significativo de los ingresos por entrega de paquetes, un sector que ha mostrado un crecimiento limitado. El entorno de precios competitivos y el exceso de capacidad de entrega sugieren desafíos futuros.

En una reunión abierta reciente, varios gobernadores del USPS reconocieron por primera vez que el plan Delivering for America no ha cumplido sus objetivos y puede requerir ajustes. Sin embargo, parecieron apoyar la estrategia del Director General de Correos Louis DeJoy, y un miembro comentó sobre la falta de alternativas.

Una cuestión crítica que no aborda la Junta de Gobernadores es el impacto de los aumentos de tarifas semestrales por encima de la inflación en los usuarios de correo dominantes en el mercado. Estos aumentos están contribuyendo a una reducción significativa del volumen de correo, lo que resulta contraproducente para una organización que se beneficia de las economías de escala. En el año fiscal 2023, el volumen total de USPS disminuyó de 127.4 mil millones a 116.1 mil millones, una disminución de 11.3 mil millones de piezas o 8.9%.

El USPS solicitó que su cambio de precio competitivo se implementara al mismo tiempo que la presentación de Mercado Dominante, actualmente bajo revisión por la Comisión Reguladora Postal.

En noviembre, se abrirá el registro para los programas de incentivo de crecimiento del correo del 2024% de USPS 30 para correo de primera clase y de marketing. Los clientes deben hacer su tarea antes de registrarse, ya que necesitarán saber todo el número de identificación de registro de cliente (CRID) que utilizan para enviar correo. Los clientes también deben saber cuál fue su volumen de correo desde el 1 de octubre de 2022 hasta el 30 de septiembre de 2023. Parte del proceso de registro requerirá que los usuarios confirmen el volumen de correo que se utilizará como monto umbral para el incentivo.

Actualizaciones diversas

• La Junta de Gobernadores de USPS se reunió el 14 de noviembre en una sesión abierta.
• QuadRobert Schimek fue nombrado miembro del Junta Directiva del Foro Postal Nacional.

Rendimiento de entrega de USPS

Actualmente no estamos experimentando los problemas de desempeño de USPS que fueron la norma en años anteriores. Por lo general, el volumen había provocado que la entrega de correo se ralentizara durante el "pico de otoño" (de octubre a principios de diciembre). Dado que el volumen bajó entre un 15% y un 20% respecto al año pasado, el USPS ha podido mover el correo a buen ritmo, en general. La primera semana de noviembre vio un comienzo más lento en las curvas internas, pero aun así alcanzó casi el 95% al ​​final de la ventana objetivo.

Ninguna instalación postal sufrió retrasos en el procesamiento del correo postal durante las últimas cuatro semanas. Las instalaciones que se enumeran a continuación tuvieron retrasos en el procesamiento del correo plano. Cabe señalar que el correo retrasado solo se retrasó uno o dos días después del estándar de servicio. En años anteriores veríamos 'colas' mucho más largas en el correo.

volumen USPS

Volumen de correo para la semana que finalizó el 11 de noviembre, en comparación con el año pasado:

• Volumen total de correo: Baja 19.5%
• Paquetes: Baja 6.6%
• Única pieza: Baja 2.2%
• Preclasificación Primera Clase: Hasta 1.4%
• Correo de marketing: Baja 6.1%
• Publicaciones periódicas: Baja 8.5%

Volumen de correo para la semana que finaliza el 4 de noviembre:

• Volumen total de correo: Baja 18.8%
• Paquetes: Hasta 4.7%
• Única pieza: Baja 10.4%
• Preclasificación Primera Clase: Baja 7.3%
• Correo de marketing: Baja 19.2%
• Publicaciones periódicas: Baja 6.8%

Volumen de correo para la semana que finaliza el 28 de octubre:

• Volumen total de correo: Baja 19.6%
• Paquetes: Hasta 8.3%
• Única pieza: Baja 13.4%
• Preclasificación Primera Clase: Baja 6.2%
• Correo de marketing: Baja 27.8%
• Publicaciones periódicas: Baja 4.0%

Volumen de correo para la semana que finaliza el 21 de octubre:

• Volumen total de correo: Baja 19.7%
• Paquetes: Baja 22.2%
• Única pieza: Baja 11.4%
• Preclasificación Primera Clase: Baja 3.6%
• Correo de marketing: Baja 23.4%
• Publicaciones periódicas: Hasta 23.6%

Volumen de correo para la semana que finaliza el 14 de octubre:

• Volumen total de correo: Baja 16.6%
• Paquetes: Hasta 8.4%
• Única pieza: Baja 10%
• Preclasificación Primera Clase: Baja 6.7%
• Correo de marketing: Baja 26.3%
• Publicaciones periódicas: Hasta 24.6%

Actualizaciones en papel

Mercados de papel han permanecido estable desde el mes pasado. Hay papel de todas las calidades disponible y los plazos de entrega son estable y no anticipamos ninguna perturbación importante para el resto de este año. No se han anunciado cierres de fábricas recientemente

Actualizaciones de logística

La logística ha entrado en una época tranquila antes de las prisas navideñas. Los precios del diésel y del gas se mantienen relativamente estables.

Precios del diésel de carretera en EE.UU.

Precios regulares de la gasolina en EE. UU.

Como siempre, su Quad Nuestro representante trabajará diligentemente para encontrarle las tarifas más bajas con el transporte más eficiente disponible.