En julio, el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) experimentará un aumento en sus tarifas. La ley de reforma postal ya está en vigor, lo que mejora considerablemente las perspectivas financieras del USPS. En febrero de 2022, el USPS registró sólidos ingresos mensuales, reflejando un aumento general en el volumen de correo con respecto al año anterior. Sin embargo, en marzo, el volumen de correo disminuyó en su mayoría, a excepción del correo publicitario y un ligero aumento en el envío de publicaciones periódicas durante una semana. Siga leyendo para obtener más detalles.
Quad es un importante socio de la industria del correo, proveedor de servicios de impresión y transporte, que se encuentra en una posición única para compartir información precisa sobre temas relacionados con el correo, el papel y la logística. Nuestro objetivo es brindar claridad y compartir las mejores prácticas para que nuestros clientes puedan abordar con mayor confianza los últimos desarrollos. Estos son tiempos especialmente desafiantes para nuestra industria. Contacta con tu Quad representante si tiene alguna pregunta o inquietud. Pedirán a nuestros expertos internos que investiguen y compartan respuestas para todos.
Estos son los desarrollos clave desde nuestra última actualización:
Actualizaciones postales
USPS solicita aumentos de tarifas generalizados
El 6 de abril, el USPS presentó un aviso a la Comisión de Tarifas Postales (PRC) de su plan para aumentar los precios de envío postal dominantes del mercado, a partir del 10 de julio de este año. La Junta de Gobernadores del USPS autorizó los fuertes aumentos en su reunión a puertas cerradas a finales de marzo.
Si bien los titulares sobre los aumentos de precios señalan un aumento del 6.5% tanto para el correo de primera clase como para el de marketing, y un aumento del 8.5% para las publicaciones periódicas, esos son promedios. Dentro de la categoría Marketing Mail, algunos productos como Flats, que incluye catálogos, tendrán que soportar incrementos mucho mayores:
- Letras MM 6.151%
- MM pisos 8.543%
- Parcelas 9.785%
- Letras de alta densidad/saturación 8.326%
- Ruta del transportista 8.657%
Aquí encontrará una lista de los cambios de tarifas para todos los productos Market Dominant.
El usps comunicado de prensa Al anunciar los cambios se señaló que los aumentos del 6.5% eran inferiores a la última tasa de inflación anual del Índice de Precios al Consumidor del 8.5%. Sin embargo, eso se debe a que el USPS solo tenía 10 meses de IPC disponibles para el aumento autorizado desde que la agencia elevó las tarifas hace menos de un año, lo que incluyó un ajuste del IPC junto con su nueva densidad y autoridad de jubilación.
Los remitentes comerciales y otros habían estado instando al USPS a que depositara algunos de los aumentos de tasas autorizados en lugar de implementarlos todos a la vez, pero la agencia optó por el enfoque total.
En su comunicado de prensa, la agencia citó la inflación y el aumento de los gastos operativos como razones del aumento. Dijo que los aumentos “ayudarán con la implementación del plan Delivering for America” que incluye una inversión de 4 mil millones de dólares en infraestructura central del USPS durante los próximos 10 años.
Además, este último aumento significa que desde enero de 2021, el USPS ha aumentado los precios del correo de primera clase y de marketing más de un 15%, y casi un 20% para las publicaciones periódicas. Además de la escasez de papel y los problemas continuos en la cadena de suministro y la logística, los aumentos de tarifas serán difíciles de gestionar para los remitentes.
El Quad El equipo de Postal Solutions ya está trabajando en análisis de impacto para los clientes, ya que no todos los remitentes están en el promedio de una clase. Por favor comuníquese con su Quad Cualquier duda contacta con Soluciones Postales.
La reforma postal se convierte en ley del país
El presidente Biden promulgó el proyecto de ley de reforma postal de 2022 el 6 de abril, justo antes de las dos semanas de vacaciones de Pascua del Congreso.
El proyecto de ley le ahorra al USPS aproximadamente $50 mil millones durante los próximos 10 años y exige la entrega de correo seis días a la semana. También condona tanto la deuda como el impago de la prefinanciación de las prestaciones sanitarias de los jubilados. Esto significa que el USPS no sólo no tendrá que realizar los pagos en el futuro, sino que tampoco tendrá que ponerse al día con los pagos que no realizó anteriormente.
En una victoria para los remitentes de correo, un aumento de tarifas del 2.15% (además de la autoridad de fijación de precios habitual que ahora tiene el USPS) que formaba parte de versiones anteriores del proyecto de ley no se incluyó en la legislación final.
USPS informa un crecimiento de ingresos en febrero
USPS informó su segundo mes de sólidos resultados financieros en febrero. Los ingresos operativos mensuales crecieron un 11% con respecto a febrero de 2021, a 6.4 millones de dólares, un 11% por encima del plan. El USPS registró una pérdida neta de 306 millones de dólares durante el mes, muy por debajo de los 835 millones de dólares previstos, pero por debajo de los ingresos netos de 43 millones de dólares en febrero de 2021.
En lo que va del año, el Servicio Postal registró una pérdida operativa de 1.9 millones de dólares, excluyendo ingresos y gastos por intereses, en comparación con los ingresos operativos de 105 millones de dólares del mismo período del año pasado, pero mejor que la pérdida planificada de 2.9 millones de dólares.
El volumen de productos de Market Dominant aumentó un 7.5% durante el mes en comparación con el año anterior, impulsado por la continua recuperación económica y el papel del USPS en la entrega de los kits de prueba COVID-19 que la Casa Blanca prometió que todos los estadounidenses podrían pedir. Las tasas más altas ayudaron a impulsar los ingresos de los productos Market Dominant en un 14.7 % a 3.7 millones de dólares.
El volumen de productos de la competencia en febrero se mantuvo esencialmente estable con respecto al mismo período del año pasado, pero los ingresos operativos aumentaron a $2.6 millones, un aumento del 9.0%.
Rendimiento de entrega de USPS
Aunque el volumen de Marketing Mail ha sido significativamente mayor en 2022 que en 2021, el USPS está moviendo el correo un poco más rápido que en esta época el año pasado. El correo plano, que siempre se procesa a un ritmo más lento que las cartas, ha llegado a través del USPS más rápido en las últimas semanas.
Una buena entrega es típica durante los meses de primavera y verano, cuando el clima invernal ya no obstaculiza el transporte y el volumen de Marketing Mail suele ser menor que en otras épocas del año. En este punto, no esperamos que se produzcan cambios importantes en el rendimiento durante los próximos meses.
El correo de primera clase alcanzó un promedio del 96 % en el hogar el día 5 después de que el correo ingresó al USPS. El último 4% se entregó en varios días más. Esta es una mejora con respecto a lo que experimentamos a principios de año, pero deberíamos tener el 100% en casa para el día 5.
volumen USPS
Volumen de correo para la semana que finalizó el 26 de marzo, en comparación con el año pasado:
- Volumen total de correo: descenso del 1.4%
- Paquetes: 9.7% menos
- Pieza única: descenso del 12%
- Primera Clase Presort: Bajada del 4.1%
- Correo de marketing: hasta un 10.7%
- Publicaciones periódicas: descenso del 47.7%
- Total de pisos: baja un 11.2%
Volumen de correo para la semana que finaliza el 19 de marzo:
- Volumen total de correo: hasta un 0.6%
- Paquetes: 3.5% menos
- Pieza única: descenso del 8.3%
- Primera Clase Presort: Bajada del 1.4%
- Correo de marketing: hasta un 7.2%
- Publicaciones periódicas: hasta un 38%
- Total de pisos: hasta un 7.3%
Volumen de correo para la semana que finaliza el 12 de marzo:
Volumen total de correo: hasta un 2%
Paquetes: 6.7% menos
Pieza única: descenso del 7.4%
Primera Clase Presort: Bajada del 0.3%
Correo de marketing: hasta un 7%
Publicaciones periódicas: descenso del 26.1%
Volumen de correo para la semana que finaliza el 5 de marzo:
Volumen total de correo: descenso del 0.9%
Paquetes: 9.5% menos
Pieza única: descenso del 4.9%
Primera clase presort: aumento del 4.7%
Correo de marketing: hasta un 5.7%
Publicaciones periódicas: descenso del 18%
Números de febrero hasta la fecha:
- Correo total de primera clase: 2.1% menos
- Pieza única: descenso del 10.3%
- Primera clase presort: aumento del 1.4%
- Correo de marketing: hasta un 0.9%
- Cartas de correo de marketing: hasta un 5%
- Letras de saturación de alta densidad MM: 18.9% menos
- Pisos de saturación de alta densidad de MM: 14.9% menos
- Letras MM Basic CR: 19.7% menos
- Pisos MM Basic CR: Baja 7.7%
- Publicaciones periódicas: descenso del 6.1%
- Paquetes: 7% menos
- Paquete internacional: bajada del 16.5%
- MM comercial: aumento del 5.6%
- MM sin fines de lucro: 17.7% menos
Actualizaciones diversas
PMG Louis DeJoy y Sharon Owens, vicepresidenta de precios y costos de USPS ambos hablarán en el Quad Conferencia Postal a principios de mayo, que ofrece información sobre los numerosos cambios que se están produciendo en USPS, incluidos los próximos aumentos de tarifas. Este evento solo por invitación se llevará a cabo en Milwaukee del 3 al 5 de mayo. Si está interesado, comuníquese con chmcshane@quadnabackup.wpengine.com
USPS ha actualizado su pedido de 50,000 vehículos de reparto de próxima generación, de los que ahora se incluirán 10,019 eléctricos vehículos, frente a los 5,000 originales. Oshkosh Defense, con sede en Oshkosh, Wisconsin, construirá los vehículos a un costo de 2.98 millones de dólares. La nueva flota comenzará a aparecer en las rutas de los transportistas a finales de 2023.
El USPS aprobó recientemente papel satinado para su promoción Táctil, Sensorial e Interactiva (TSI) 2022. TSI ofrece a los remitentes publicitarios de primera clase y de marketing un descuento postal del 4% para animarlos a incorporar técnicas y materiales innovadores en los envíos por correo. Ahora, ya sea suministrado por fábrica o estucado brillante en prensa, el uso de papel brillante le da derecho a un descuento del 4 %.
USPS ha agregado New Zealand a la lista de países para los que no aceptará correo debido a los impactos de COVID, lo que eleva el número total a 19.
Registro para el Foro Postal Nacional como evento en vivo en Phoenix del 15 al 18 de mayo, ha bajado ligeramente en comparación con el último NPF.
En respuesta a una pregunta de un lector, Estados financieros de USPS de febrero de 2022 incluyen los ingresos por envío de los kits de prueba de COVID-19: servicios de paquetes de FCM y correo prioritario (Puerto Rico, Hawái y Alaska)
Actualizaciones del mercado del papel
ND Paper anunció que a finales de este año convertirá la máquina de papel B26 en su fábrica de Biron, Wisconsin, de papeles mecánicos recubiertos a productos de embalaje reciclados livianos de alta resistencia. Esto eliminará más del 25% de la producción restante de madera molida revestida en América del Norte, a partir de 2023.
Entre marzo y abril de este año, los productores de papel de todo el mundo implementaron diversos recargos para los papeles estucados y no estucados. Esto se debió al aumento de los costos de producción y envíos de papel, incluidos, entre otros: costos de energía, combustible, transporte, productos químicos y pulpa.
Los productores de papel de periódico han anunciado otro aumento de precios para el 1 de mayo. El aumento programado es de 50 $/cwt para el papel de periódico de 30.4# (45 gsm).
Los productores de papel estucado están empezando a anunciar más aumentos de precios para el 1 de mayo.
Algunas fábricas también han anunciado un aumento de precio de 2.50 $/cwt para madera molida sin recubrimiento de calidad muy brillante y superbrillante, a partir del 1 de mayo.
Los trabajadores de Canadian Pacific Railway comenzaron una huelga el domingo 20 de marzo que duró sólo dos días antes de que acordaran un arbitraje final y vinculante, poniendo fin al paro laboral.
Los trabajadores papeleros de UPM en Finlandia continúan en huelga y el nuevo plazo se aplazó hasta el 16 de abril.
Actualización de la Red Logística
Los desafíos logísticos permanecen prácticamente sin cambios, con tarifas, rendimiento y capacidad generalmente iguales. Por tanto, el rendimiento de LTL sigue siendo un problema. El rendimiento ferroviario es desigual, con algunas mejoras en algunas áreas en ocasiones, pero altos volúmenes provocan retrasos en otras áreas.
El mayor desafío logístico es el creciente precio del combustible diésel, que afecta tanto a los motores diésel de los camiones como de los ferrocarriles. El precio promedio nacional del diésel ha subido más de $1.00 desde el mes pasado, un aumento del 25%.
Como siempre, su Quad Nuestro representante trabajará diligentemente para encontrarle las tarifas más bajas con el transporte más eficiente disponible.
