En breve: Las empresas de correo se enfrentan a un aumento de precio en julio para los productos de correo dominantes en el mercado, con un promedio de hasta un 10 % para algunos, incluyendo el impacto de los cambios en las promociones del USPS, y a un aumento inmediato y temporal del 8 % para los productos de correo competitivos para el sector minorista y comercial. Diversos factores están generando incertidumbre en el mercado del papel. El elevado precio del diésel y otras presiones sobre los costos están afectando al mercado de fletes.

Construido sobre nuestras raíces como impresor, socio de la industria del correo y líder en logística, Quad es una empresa de experiencia de marketing (MX) enfocada en brindar soluciones optimizadas a gran escala a nuestros clientes. Como el cliente más grande de USPS, estamos en una posición única para brindarles a los clientes las mejores prácticas y conocimientos sobre los últimos temas postales, de papel y logísticos. Si tiene alguna pregunta o inquietud durante estos tiempos difíciles para nuestra industria, comuníquese con su Quad representante. Recurriremos a nuestros expertos internos para investigar y brindarle las respuestas que necesita.

El Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) presenta detalles sobre los aumentos de precios de julio.

El 9 de abril, el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) presentó una solicitud de aumento de precio dominante en el mercado con la Comisión Reguladora Postal (PRC) que entraría en vigor el 12 de julio. El aumento general de precios es de aproximadamente un 4.8%, pero el monto específico para cada clase varía según las normas y regulaciones de la PRC. Quad Se prevé un aumento promedio de hasta un 10% para algunos clientes, lo que incluye el impacto de los cambios en las promociones del USPS.

Estos son los aumentos promedio propuestos por clase:
Primera clase un 5.10%
Publicaciones periódicas un 6.80%
Correo de marketing 5.70 a 7.70%
Material impreso encuadernado (BPM) un 4.80%

Cabe recordar que, debido a una reciente resolución de la República Popular China, el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) solo puede modificar los productos de mercado dominante (correo de primera clase, publicaciones periódicas, correo publicitario y BPM) una vez al año.

Si está interesado en obtener información adicional sobre los cambios de tarifas y/o detalles del calendario de promociones del USPS de 2027, comuníquese con su Quad representante de ventas o envíe un correo electrónico al Quad Equipo de Soluciones Postales en PostalSolutionsAdminandService@quad. Com.

También, Quad Se realizó un seminario web sobre los cambios de precios el martes 28 de abril. Si se lo perdió, comuníquese con su Quad representante de ventas o envíe un correo electrónico al Quad Comuníquese con el equipo de Postal Solutions a la dirección indicada anteriormente para obtener un enlace a la grabación.

El Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) presenta un aumento temporal de tarifas relacionadas con el transporte para productos de la competencia.

Citando el aumento de los costos de transporte, el USPS presentó una notificación ante la República Popular China informando que impondría un aumento de precios por tiempo limitado. En los productos comerciales nacionales competitivos para el sector minorista, desde el 26 de abril de 2026 hasta el 17 de enero de 2027. La Junta de Gobernadores aprobó el aumento del 8 % a finales de marzo. Este afectará las tarifas postales base de los siguientes productos comerciales nacionales competitivos para el sector minorista: Priority Mail Express, Priority Mail, USPS Ground Advantage y Parcel Select. Se espera la aprobación final de la Comisión Reguladora Postal (PRC).

Al anunciar el cambioEl Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) calificó el aumento como "un puente necesario hacia un mecanismo permanente que refleje las condiciones del mercado en los precios de los productos competitivos, lo que permitirá al Servicio Postal cumplir con su obligación de servicio universal de una manera más sostenible financieramente en el futuro".

El Servicio Postal de Estados Unidos (USPS) señaló que sus competidores ya han implementado recargos para cubrir los mayores costos de transporte.

Amazon y el Servicio Postal de Estados Unidos (USPS) llegan a un nuevo acuerdo de entrega.

Amazon firmó un nuevo acuerdo con el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) para que este proporcione servicios de entrega de última milla para los paquetes. Informes de FreightWavesEs similar al acuerdo anterior que Amazon tenía con la agencia, pero con un volumen reducido de aproximadamente mil millones de paquetes al año, una reducción del 20%.

El acuerdo previo de Amazon con el Servicio Postal de Estados Unidos (USPS) había generado 6 mil millones de dólares en ingresos para la agencia, lo que representa aproximadamente el 7.5% de sus ingresos totales. El USPS ha estado solicitando otras ofertas para sus servicios de entrega de última milla.

Anteriormente, Amazon dependía del Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) para las entregas en zonas rurales, pero la empresa de comercio electrónico ha invertido fuertemente en desarrollar su propia red de reparto rural. En 2025, Amazon superó al USPS como la mayor empresa de paquetería nacional.

Actualizaciones diversas

  • El 21 de abril, el USPS realizó un seminario web para presentar información sobre su presentación de cambio de precio dominante del mercado de julio. El seminario web puede ser fundada aquí.

  • El Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) reanudó la recepción de correo para los Emiratos Árabes Unidos a partir del 10 de abril, para el Líbano a partir del 2 de abril y para Pakistán. a partir del 27 de marzo.

Rendimiento de entrega de USPS

Aquí están las curvas promedio en el hogar para nuestros clientes de Marketing Mail que rastrearon su correo con QuadLa aplicación IMsight durante las semanas especificadas.

Marzo fue más tranquilo que a principios de año, sin fenómenos meteorológicos importantes. En general, el correo se entregó según los estándares de servicio del USPS.

Estamos entrando en un período de menor volumen de correo en todas las oficinas postales y esperamos que el procesamiento continúe sin demoras durante los próximos meses.

Semana de 3 / 9 Semana de 3 / 16 Semana de 3 / 23 Semana de 3/30
La evidencia un 18% un 20% 2% un 31%
Día 1 un 46% un 46% un 50% un 55%
Día 2 un 71% un 67% un 74% un 77%
Día 3 un 85% un 83% un 88% un 88%
Día 4 un 91% un 93% un 95% un 94%
1 día de retraso un 95% un 97% un 97% un 96%

Tres centros de distribución seccionales (SCF, por sus siglas en inglés) tuvieron dificultades para alcanzar un promedio del 70 % de entregas a domicilio según los estándares de servicio del USPS para correo plano.

Pisos:

Tipo de entrada Ciudad Porcentaje en el hogar por
Servicio estándar
SCF Hazelwood, Misuri. un 69%
SCF Kansas City, Mo. un 65%
SCF Queens, Nueva York un 68%

Una de las instalaciones de correo ordinario también sufrió retrasos:

Letras

Tipo de entrada Ciudad Porcentaje en el hogar por
Servicio estándar
SCF Memphis, Tenn. un 60%

volumen USPS

Volumen de correo para la semana terminada
11 de abril, en comparación con el año pasado
Volumen total de correo   Plumón
un 2.3%
 
Paquetes  Plumón
un 5.7%
 
Única pieza  Plumón
un 14.8%
 
 
Preclasificación de primera clase  Plumón
un 1.4%
 
Correo de marketing  Plumón
un 1.0%
 
Publicaciones periódicas  Plumón
un 4.8%
 
 
Volumen de correo para la semana terminada
4 de abril, en comparación con el año pasado
Volumen total de correo   Up
un 2.1%
Paquetes  Up
un 1.9%
 
Única pieza  Plumón
un 9.4%
 
 
Preclasificación de primera clase  Plumón
un 12.7%
 
Correo de marketing  Up
un 1.6%
 
Publicaciones periódicas  Plumón
un 26.5%
 
Volumen de correo para la semana terminada
28 de marzo, respecto al año pasado
Volumen total de correo   Plumón
un 3.3%
 
Paquetes  Plumón
un 1.3% 
Única pieza  Plumón
un 7.4%
 
Preclasificación de primera clase  Plumón
un 0.9%
 
Correo de marketing  Plumón
un 3.9%
 
Publicaciones periódicas  Up
un 28.1%
 
Volumen de correo para la semana terminada
21 de marzo, respecto al año pasado
Volumen total de correo   Plumón
un 0.2%
 
Paquetes  Plumón
un 1.3%
 
Única pieza  Plumón
un 11.1%
 
 
Preclasificación de primera clase  Plumón
un 1.0%
 
Correo de marketing  Up
un 0.4%
 
Publicaciones periódicas  Plumón
un 22.3%
 
Volumen de correo para la semana terminada
14 de marzo, respecto al año pasado
Volumen total de correo   Plumón
un 1.6%
 
Paquetes  Plumón
un 2.4%
 
Única pieza  Plumón
un 10.1%
 
 
Preclasificación de primera clase  Plumón
un 3.9%
 
Correo de marketing  Up
un 3.4%
 
Publicaciones periódicas  Plumón
un 25.5%
 

Mercado del papel

Los mercados de papel son impredecibles en este momento por varias razones:

  • El aumento de los precios del petróleo ha provocado un incremento de los costes generales.

  • Los aranceles siguen afectando al comercio, especialmente a las importaciones a Estados Unidos.

  • Las empresas papeleras están cerrando fábricas o reconvirtiendo las máquinas de papel para producir otros tipos con mayor potencial de demanda.

  • Los precios del papel han aumentado este año en varios tipos, incluyendo papel estucado, papel sin estucar, papel prensa, papel para directorios y papel de pasta mecánica sin estucar de alto brillo. Ahora se anuncian nuevos aumentos de precios debido a la escasez de ciertos tipos de papel, así como a los recargos por combustible y energía derivados de la guerra en Irán.

  • Los plazos de entrega a las fábricas se han alargado aún más para la mayoría de los tipos de papel.

Logística

Quad está siguiendo de cerca varios acontecimientos en los mercados del transporte:

  • Los precios del diésel mantuvieron su tendencia alcista hasta mediados de abril, antes de moderarse a finales de mes. Los recargos por combustible siguen siendo elevados, lo que ejerce presión sobre el mercado de transporte de mercancías. Quad Prevé que la volatilidad de los costes continúe y está siguiendo de cerca cómo las perturbaciones geopolíticas y los patrones de demanda estacionales pueden influir aún más en la dinámica de los precios.

  • Semana Blitz del DOT, nombre que usa la industria del transporte por carretera para la Alianza para la Seguridad de los Vehículos Comerciales (CVSA). Roadcheck internacionalEstá programada del 12 al 14 de mayo. Como siempre, esta campaña anual de control y educación se llevará a cabo durante un período de 72 horas en Estados Unidos, Canadá y México con el objetivo de abordar la conducción insegura por parte de conductores de vehículos de pasajeros y comerciales. Más información sobre el evento de este año está disponible aquí.

    La Semana Blitz del DOT es un factor disruptivo a corto plazo en la capacidad y los tiempos de tránsito, y Quad se está preparando para ello. El aumento de las inspecciones y la actividad en las estaciones de pesaje a menudo provocan retrasos de los conductores, infracciones que dejan los vehículos fuera de servicio o una menor participación, lo que reduce la capacidad y eleva las tarifas.

  • Otro avance es un proyecto de ley de la Cámara de Representantes de Estados Unidos destinado a endurecer las normas para obtener y mantener una licencia de conducir comercial (CDL). Quad está monitoreando de cerca. Conocida como la Ley de Dalila, la legislación pasó al pleno de la Cámara después de ser Aprobado por el Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes. El mes pasado, el proyecto de ley se centró en mejorar los estándares de seguridad y abordar las inconsistencias en la emisión de licencias de conducir comerciales (CDL), especialmente para conductores extranjeros o no residentes. Entre las disposiciones clave se incluyen una verificación más estricta del estatus migratorio y la exigencia de dominio del inglés. Esta ley es independiente de las normas para las CDL emitidas por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) para conductores no residentes, que entraron en vigor en marzo y que ya estaban generando presión sobre la disponibilidad de camioneros.

    Si bien los cambios del proyecto de ley de la Cámara de Representantes podrían fortalecer la seguridad y el cumplimiento normativo, Quad Se está evaluando el impacto potencial en la disponibilidad de conductores. Una reducción en el número de conductores elegibles podría generar limitaciones laborales adicionales, lo que requeriría ajustes en las estrategias de contratación y la planificación operativa. El proyecto de ley también introduce mecanismos de aplicación más estrictos, incluyendo posibles repercusiones en la financiación federal para los estados que no cumplan con la normativa, lo que indica implicaciones más amplias para todo el sector.

Como siempre, su Quad Nuestro representante trabajará diligentemente para encontrarle las tarifas más bajas con el transporte más eficiente disponible.