En breve: El director general del Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS), David Steiner, informó al Subcomité de Supervisión de Operaciones Gubernamentales de la Cámara de Representantes sobre la situación financiera actual del USPS. El mercado del papel sigue bajo presión debido a la escasez de ciertos tipos de papel y a las inclemencias del tiempo. Las redes de transporte se han visto afectadas por un aumento repentino en los precios del diésel a causa del conflicto en Oriente Medio, justo cuando la capacidad del sector del transporte por carretera se está reduciendo. Además, los problemas en la cadena de suministro relacionados con la guerra están afectando a todo, desde el aluminio hasta las materias primas utilizadas en las tintas de impresión.

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El director general del Servicio Postal, David Steiner, advierte al Congreso sobre un inminente colapso financiero para el Servicio Postal.

El 17 de marzo, el director general del Servicio Postal de Estados Unidos (USPS), David Steiner, compareció ante el Subcomité de Operaciones Gubernamentales del Comité de Supervisión y Reforma Gubernamental de la Cámara de Representantes y declaró que el USPS podría enfrentarse a una crisis financiera este mismo otoño.

Para evitarlo, Según los informes del Ejecutivo del GobiernoPidió a los legisladores que consideraran la posibilidad de flexibilizar los mandatos de la agencia y otorgar al Servicio Postal mayor flexibilidad en materia de precios, inversiones y gestión financiera.

«Si quieren mantener el mismo número de días de reparto y oficinas de correos, podemos hacerlo, pero alguien tiene que pagarlo. Si quieren hablar de reducir los servicios, podemos hacerlo», dijo Steiner. «Pero hay algo que no podemos hacer, y es mantener el statu quo, y no tenemos mucho tiempo».

Afirmó que una medida sencilla sería que los legisladores aumentaran el límite legal de endeudamiento del Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS), haciéndose eco de una solicitud que ya había sido formulada por la Junta de Gobernadores del USPS. (El límite de endeudamiento, fijado en 15 millones de dólares, no se ha incrementado desde 1992).

El representante Pete Sessions, republicano de Texas y presidente del subcomité, hizo hincapié en que los legisladores necesitarían más información antes de aumentar el límite de la deuda. «El Congreso debe tener la certeza no solo de que [el Servicio Postal de los Estados Unidos] podrá pagarla, sino también de que está en el camino correcto para lograr la seguridad financiera», afirmó.

Durante la audiencia, Steiner sostuvo que el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) ha estado ahorrando dinero gracias al plan "Delivering for America" ​​(DFA), implementado por su predecesor, Louis DeJoy. Sin embargo, algunos sectores, incluidos miembros del Congreso de ambos partidos, criticaron el plan por empeorar el servicio postal sin generar ahorros y exigieron su finalización.

Grupos industriales se oponen a la solicitud del Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) de eliminar el límite del IPC.

Este mes, el grupo de la industria postal PostCom y la Alianza para Correos Sin Fines de Lucro presentó una respuesta con la Comisión Reguladora Postal (PRC) con respecto a la solicitud del USPS de eliminar el límite del Índice de Precios al Consumidor (IPC) sobre los aumentos de tarifas o proporcionar a la agencia un ajuste de tarifas que incluya una autoridad reservada del 23% para aumentar las tarifas.

Su presentación incluye Un informe del Elevated Insights Group (EIG), encargado por PostCom y la Asociación de Fabricantes de Sobres (EMA), explica por qué los aumentos adicionales de tarifas no resolverán los problemas financieros del USPS. Los grupos de la industria han solicitado que la PRC archive el informe del EIG como referencia de la biblioteca, lo que lo incluiría oficialmente en el registro para que la PRC lo tenga en cuenta al tomar su decisión.

Se establece la tasa de inflación para el aumento de precios de julio del USPS.

Se han publicado los datos de inflación del último mes correspondientes a la variación de precios del USPS en julio; la cifra oficial del IPC es del 2.613%.

Esto tiene en cuenta tanto los datos de inflación del último mes como el cálculo revisado que el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) propuso ajustar para octubre, cuando no se publicó ninguna cifra del IPC debido al cierre del gobierno.

Presupuesto de tarifas postales para julio de 2026 (actualizado el 13 de marzo) — Rangos
Primera clase 5.0%
Publicaciones periódicas 6.8%
Cartas de marketing por correo 5.7%
Correo publicitario plano, ruta de reparto, CART 5.7%
Correos de marketing planos, sin CART 7.7%
Material impreso encuadernado (BPM) 4.8%

Actualizaciones diversas

  • A principios de marzo, el USPS suspendió el servicio a las oficinas de correos militares de EE. UU. y a muchos países debido a problemas logísticos derivados del conflicto en Oriente Medio. Los avisos relevantes se pueden encontrar aquí y aquí.

  • A mediados de marzo, el USPS reanudó el servicio a Argelia, Yibuti, Libia, Madagascar, Omán y Tanzania. Más detalles disponibles. aquí.

Rendimiento de entrega de USPS

Aquí están las curvas promedio en el hogar para nuestros clientes de Marketing Mail que rastrearon su correo con QuadLa aplicación IMsight se utilizó durante las cuatro semanas especificadas. El rendimiento de febrero reflejó los efectos de las tormentas invernales Gianna y Hernando (que se produjeron tras la tormenta invernal Fern a finales de enero). Si bien algunas instalaciones experimentaron retrasos de tres a cuatro días en el procesamiento y el transporte, el rendimiento de las entregas se recuperó a medida que avanzaba el mes.

Semana de 2 / 9 Semana de 2 / 16 Semana de 2 / 23 Semana de 3/2
La evidencia 14% 20% 23% 21%
Día 1 41% 50% 53% 54%
Día 2 65% 72% 76% 76%
Día 3 82% 82% 89% 87%
Día 4 91% 89% 95% 94%
1 día de retraso 93% 91% 96% 95%

Las instalaciones que se mencionan a continuación tuvieron dificultades para alcanzar un promedio del 70 % de entrega a domicilio según los estándares de servicio del USPS para correo plano. El correo ordinario se entregó en consecuencia en todo el país.

Tipo de entrada Ciudad Porcentaje en el hogar por
Servicio estándar
SCF Dayton, Ohio 60%
SCF Great Falls, Montana. 60%

volumen USPS

Volumen de correo para la semana terminada
7 de marzo, respecto al año pasado
Volumen total de correo   Up
2.6%
Paquetes  Up
0.1%
 
Única pieza  Plumón
8.7%
 
 
Preclasificación de primera clase  Plumón
8.4%
 
Correo de marketing  Up
2.5%
 
Publicaciones periódicas  Plumón
16.3%
 
 
Volumen de correo para la semana terminada
28 de febrero, en comparación con el año pasado
Volumen total de correo   Plumón
5.9%
 
Paquetes  Plumón
7.1%
 

Única pieza  Plumón
15.1%
 
 
Preclasificación de primera clase  Plumón
9.3%
 
Correo de marketing  Up
3.4%
 
Publicaciones periódicas  Up
18.3%
 
Volumen de correo para la semana terminada
21 de febrero, en comparación con el año pasado
Volumen total de correo   Up
1.4%
 
Paquetes  Plumón
1.2% 
Única pieza  Plumón
8.4%
 
Preclasificación de primera clase  Plumón
2.1%
 
Correo de marketing  Up
2.7%
 
Publicaciones periódicas  Plumón
30.2%
 
Volumen de correo para la semana terminada
14 de febrero, en comparación con el año pasado
Volumen total de correo   Up
4.4%
 
Paquetes  Up
8.5%
 
Única pieza  Plumón
5.4%
 
 
Preclasificación de primera clase  Plumón
3.9%
 
Correo de marketing  Up
6.8%
 
Publicaciones periódicas  Plumón
15.9%
 

Mercado del papel

El mercado del papel sigue enfrentándose a la presión de la escasez de suministro de algunos tipos de papel y a las inclemencias del tiempo, lo que afecta a los plazos de entrega y a la fecha límite para realizar cambios. Los plazos de entrega varían considerablemente según el tipo de papel y la disponibilidad en el mercado.

Un gráfico de barras apiladas que muestra las tasas de operación actuales de la fábrica de papel y los plazos de entrega de los pedidos.

Logística

A medida que las inclemencias del tiempo amainaban y disminuía su impacto en las redes de transporte, surgieron nuevos desafíos para el mercado logístico.

  • Al momento de escribir este artículo, los precios del diésel se han disparado hasta alcanzar un promedio nacional que supera los 5 dólares por galón. Según datos de la AAAEl conflicto en Oriente Medio está afectando el suministro de petróleo. (Antes de que comenzara la guerra en Irán el mes pasado, el precio promedio del diésel rondaba los 3.65 dólares por galón). Este aumento supone una carga inmediata en los costos operativos de las empresas de transporte.

  • Los problemas en la cadena de suministro relacionados con la guerra también están afectando a todo, desde el aluminio, según lo informado por CNBC, a las materias primas utilizadas en las tintas de impresión, por Print Business. Quad está siguiendo de cerca estos acontecimientos.

  • A principios de este mes, se publicaron datos del sector procedentes del Índice de Gerentes de Logística. Según informa FreightWaves Se indicó que el mercado de transporte de mercancías continuaba recuperándose de la recesión que tocó fondo a principios de 2024. Sin embargo, las condiciones siguen siendo difíciles para los transportistas, y no solo por el aumento del precio del diésel. La capacidad de transporte sigue siendo limitada, mientras que la utilización y los precios están alcanzando niveles no vistos en varios años, lo que indica una presión constante en las redes de transporte de carga completa. La continua aplicación de la normativa y la volatilidad general del mercado siguen reduciendo la capacidad. Si bien la demanda está claramente presente, esta dinámica implica que asegurar la capacidad y gestionar los costos seguirá siendo difícil a corto plazo.

Como siempre, su Quad Nuestro representante trabajará diligentemente para encontrarle las tarifas más bajas con el transporte más eficiente disponible.