En breve: La Comisión Reguladora Postal aprobó los aumentos de precios propuestos por el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) para productos competitivos, que entrarán en vigor el 12 de julio junto con los aumentos de precios para productos dominantes del mercado previamente aprobados. El USPS ha propuesto nuevas normas que exigirían a los estados presentar datos sobre los votantes que utilizan el voto por correo en las elecciones federales. Los precios del papel siguen subiendo. Además, los costos de transporte se mantienen elevados mientras el sector afronta la demanda estacional, las limitaciones de capacidad y la continua incertidumbre del mercado.

Construido sobre nuestras raíces como impresor, socio de la industria del correo y líder en logística, Quad es una empresa de experiencia de marketing (MX) enfocada en brindar soluciones optimizadas a gran escala a nuestros clientes. Como el cliente más grande de USPS, estamos en una posición única para brindarles a los clientes las mejores prácticas y conocimientos sobre los últimos temas postales, de papel y logísticos. Si tiene alguna pregunta o inquietud durante estos tiempos difíciles para nuestra industria, comuníquese con su Quad representante. Recurriremos a nuestros expertos internos para investigar y brindarle las respuestas que necesita.

Se aprueban los aumentos de precios competitivos del servicio postal de EE. UU.

Después de un extenso período de comentarios públicos, la Comisión Reguladora Postal (PRC) aprobó la solicitud del USPS para aumentos de precios en productos competitivos el 12 de junio. Los aumentos entrarán en vigor el 12 de julio junto con los aumentos de tarifas previamente aprobados para productos dominantes del mercado. La lista final de todos los cambios del 12 de julio se puede encontrar en el Página de USPS Postal Explorer.

Un problema Quad En seguimiento: La solicitud original de cambio de precios competitivos del USPS incluía precios para una nueva API (interfaz de programación de aplicaciones) de direcciones con costo, un conjunto de herramientas que permite a las empresas integrar los servicios de envío y correo del USPS directamente en sus propios sitios web, plataformas de comercio electrónico y aplicaciones. Las asociaciones de la industria se opusieron a esto en comentarios presentados ante la PRC, expresando su preocupación de que parezca competir directamente con las soluciones existentes que están licenciadas a través del USPS. La PRC aprobó el cambio, pero recomendó que el USPS “involucre más a la industria del envío” e implemente un período de transición para minimizar las interrupciones.

Un juez permite impugnar la Orden Ejecutiva 14399 sobre las normas del voto por correo antes de las elecciones de mitad de mandato.

El 2 de junio, el USPS emitió reglas propuestas para las papeletas de voto por correo en las elecciones federales. Las normas establecerían nuevos estándares para los sobres de envío y devolución, incluyendo la obligatoriedad de los códigos de barras de correo inteligente (IMB) en los sobres asociados a cada votante. Los estados también tendrían que proporcionar al Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) el nombre y el código IMB del sobre de cada votante que reciba una papeleta de voto por correo a través de un nuevo portal federal de correo para papeletas, al menos 30 días antes de las elecciones. El plazo para presentar comentarios sobre las normas propuestas finaliza el 2 de julio.

Las reglas propuestas siguen las del Presidente Orden Ejecutiva 14399 del 31 de marzo que ordenaba al Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) iniciar el proceso de reglamentación relativo al voto por correo y al voto en ausencia. Dicha orden enfrenta varias impugnaciones legales pendientes ante los tribunales. El 18 de junio, un juez federal de Massachusetts denegó parcialmente la solicitud del gobierno federal para desestimar estas impugnaciones. Las demandas de los demandantes relacionadas con las elecciones de mitad de mandato de noviembre seguirán adelante, pero el tribunal desestimó las demandas relacionadas con futuras elecciones por considerarlas prematuras hasta que se aclare cómo el USPS implementará la orden ejecutiva.

Actualizaciones diversas

  • En la actualidad, los profesionales del marketing que lo apostaron todo al algoritmo están descubriendo que el algoritmo no es lo mismo que el consumidor. Lo que realmente importa al consumidor no ha cambiado mucho. La gente sigue creando recuerdos con los medios, ya sean digitales o físicos. Un anuncio de vídeo divertido puede generar un "me gusta" y que se comparta, mientras que un catálogo cuidadosamente seleccionado que permanece en la encimera de la cocina durante días invita a descubrirlo en toda la casa por el mero hecho de estar presente. Una pieza de correo directo oportuna —dirigida, relevante y con un diseño impecable— puede crearse con una mentalidad digital, con indicadores clave de rendimiento (KPI) digitales e incluso generar respuestas digitales.

    Este es un extracto de “Los especialistas en marketing dejaron atrás a los clientes. Es hora de volver”, un nuevo artículo de Quad Presidente y director ejecutivo Joel QuadRacci y el vicepresidente de Stagwell, David Sable. Lee el artículo completo en Forbes.com..

  • El sector postal mantuvo recientemente conversaciones con el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) sobre la nueva categoría de Correo de Marketing de Gran Volumen Impreso (HPM, por sus siglas en inglés), concretamente sobre qué piezas podrán optar al descuento por contenedor directo. Al parecer, el descuento se limitará a palés de cinco dígitos de paquetes CART (ruta de reparto). Esto requerirá una actualización del Manual de Correo Nacional (DMM, por sus siglas en inglés) y obligará a los proveedores de software de preclasificación a añadir este nivel de preclasificación para que se pueda optar al descuento.

  • En una reunión con la organización comercial postal Correos A principios de junio, la vicepresidenta interina de precios y costos del USPS, Fiona Machado, brindó orientación preliminar sobre los cambios de precios de julio de 2027 (basada en las normas actuales de la autoridad tarifaria, que están siendo revisadas por la PRC y están sujetas a cambios):

    Formato Aumento de precio
    Primera clase 7.8%
    Publicaciones periódicas 9.8%
    Cartas de marketing por correo 7.8%
    MM Flats, CART 7.8%
    MM Flats, sin CART 9.8%
    Material impreso encuadernado 7.8%
  • En una reciente reunión informativa con el sector, el Servicio Postal de Estados Unidos (USPS) señaló que está observando un aumento significativo en el volumen de correo político, particularmente en áreas donde se celebran elecciones primarias disputadas.
  • El Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) reanudó la recepción de correo con destino a Kuwait a partir del 12 de junio y a Venezuela el 19 de mayo.

Rendimiento de entrega de USPS

El volumen de correo se mantuvo estable en mayo, el mes más reciente del que tenemos resultados completos, y el USPS funcionó de acuerdo con sus estándares de servicio.

A continuación se muestran las curvas promedio en el hogar para QuadLos clientes de Marketing Mail que utilizaron nuestra aplicación IMsight para rastrear su correo en mayo. El verano suele ser un período de menor volumen de correo, y esperamos que el procesamiento a través de todas las instalaciones postales continúe sin mayores demoras durante los próximos meses.

Semana de 5 / 4 Semana de 5 / 11 Semana de 5 / 18 Semana de 5/25
La evidencia 22% 32% 21% 15%
Día 1 54% 58% 43% 48%
Día 2 79% 76% 71% 78%
Día 3 91% 87% 89% 87%
Día 4 96% 93% 93% 94%
1 día de retraso 97% 94% 96% 94%

Para los paquetes de correo de marketing, las instalaciones de centros seccionales (SCF, por sus siglas en inglés) que se enumeran aquí no cumplieron con nuestro criterio de referencia del 70%:

Tipo de entrada Ciudad Porcentaje en el hogar por
Servicio estándar
SCF Dayton, Ohio 66%
SCF Greenville, SC 54%
SCF Jackson, Señorita. 63%
SCF Shreveport, La. 63%

volumen USPS

Volumen de correo para la semana terminada
6 de junio, en comparación con el año pasado
Volumen total de correo   Up
4.8%
Paquetes  Plumón
5.4%
 
Única pieza  Plumón
10.1%
 
 
Preclasificación de primera clase  Plumón
1.5%
 
Correo de marketing  Up
6.5%
 
Publicaciones periódicas  Plumón
19.4%
 
 
Volumen de correo para la semana terminada
30 de mayo, respecto al año pasado
Volumen total de correo   Up
2.4%
Paquetes  Plumón
5.5%
 
 
Única pieza  Plumón
10.5%
 
 
Preclasificación de primera clase  Plumón
3.8%
 
Correo de marketing  Up
10.1%
 
Publicaciones periódicas  Up
41.1%
 
Volumen de correo para la semana terminada
23 de mayo, respecto al año pasado
Volumen total de correo   Up
4.8%
 
Paquetes  Plumón
5.4% 
Única pieza  Plumón
10.4%
 
Preclasificación de primera clase  Plumón
2.3%
 
Correo de marketing  Up
0.8%
 
Publicaciones periódicas  Plumón
10.8%
 
Volumen de correo para la semana terminada
16 de mayo, respecto al año pasado
Volumen total de correo   Up
1.8%
 
Paquetes  Plumón
4.1% 
Única pieza  Plumón
8.4%
 
Preclasificación de primera clase  Plumón
8.5%
 
Correo de marketing  Up
4.4%
 
Publicaciones periódicas  Plumón
43.2%
 

Mercado del papel

  • International Paper (IP) completó la adquisición de North Pacific Paper Co. (NORPAC) en junio. IP es uno de los mayores productores mundiales de envases y productos de pulpa a base de fibra.

  • Los precios del papel siguen subiendo, y los últimos incrementos afectan a los papeles offset, digitales y opacos sin estucar, así como a los papeles de pasta mecánica sin estucar de alta luminosidad. El cambio en el mercado del papel sin estucar (UFS, por sus siglas en inglés) se debe a la combinación de una alta utilización de la capacidad de producción y una importante presión inflacionaria. El mercado ha entrado en un entorno de escasez de oferta debido a una serie de cierres y reconversiones de plantas de producción de papel, junto con una reducción de las importaciones de papel por el impacto continuo de los aranceles estadounidenses. Estos acontecimientos han reducido significativamente el volumen de producción del sector.

  • El mercado de papel de pasta mecánica sin recubrimiento (UGW) también está experimentando una importante escasez, ya que la demanda de papeles de alta luminosidad y para libros ha aumentado drásticamente, llevando los índices de producción al límite de su capacidad. Este desequilibrio entre la oferta y la demanda se ha visto agravado por la reducción de la base de producción y obstáculos operativos inesperados.

Logística

  • Los costes de transporte siguen siendo elevados, ya que el sector continúa lidiando con la demanda estacional, las limitaciones de capacidad y la continua incertidumbre del mercado.

  • Los recientes acontecimientos en Oriente Medio han contribuido a la continua volatilidad de los precios del petróleo. Quad Continúa vigilando de cerca la situación.

  • A pesar de la posible disminución en el precio del combustible, los costos operativos generales siguen afectando a las empresas de transporte por carretera. FreightWaves informó Más de 20 empresas de transporte por carretera y logística se acogieron a la protección por bancarrota en mayo, ya que las compañías de transporte se enfrentaban a elevados gastos operativos, una demanda de mercancías irregular y márgenes de beneficio ajustados.

  • La temporada de cosecha, la actividad de transporte de mercancías durante el reciente feriado del Día de los Caídos y los efectos persistentes de las inspecciones de la Semana del Departamento de Transporte (DOT Week) continúan reduciendo la capacidad y aumentando los costos de transporte en muchos mercados.

  • A medida que nos acercamos al feriado del 4 de julio, Quad Seguimos comprometidos con brindar soluciones de transporte confiables y mantener el servicio para nuestros clientes. Mediante sólidas alianzas con transportistas, una planificación proactiva y un monitoreo constante del mercado, continuaremos trabajando para minimizar las interrupciones y mantener el flujo de mercancías de manera eficiente a pesar de los desafíos actuales.

Como siempre, su Quad Nuestro representante trabajará diligentemente para encontrarle las tarifas más bajas con el transporte más eficiente disponible.