Actualización de correos, papel y logística: junio de 2024

En breve: Los reguladores postales aprobaron la solicitud del Servicio Postal de nuevas tarifas, lo que significa que el costo del envío aumentará por segunda vez este año a partir del 14 de julio. Al mismo tiempo, los reguladores expresaron su preocupación por la sostenibilidad de las estrategias de precios del Servicio Postal. El Servicio Postal también informó ganancias del segundo trimestre que mostraron pérdidas continuas debido al aumento de los ingresos. Los remitentes también deben estar al tanto de las próximas fechas límite para participar en programas de incentivos. Mientras tanto, se avecinan algunos obstáculos para el sector logístico, mientras que los mercados del papel continúan estabilizándose. 

Construido sobre nuestras raíces como impresor, socio de la industria del correo y líder en logística, Quad es una empresa de experiencia en marketing centrada en ofrecer soluciones optimizadas a escala a nuestros clientes. Como el mayor cliente de USPS, estamos en una posición única para brindarles las mejores prácticas e información sobre los últimos temas postales, papeleros y logísticos. Si tiene alguna pregunta o inquietud durante estos tiempos difíciles para nuestra industria, comuníquese con su Quad representante. Recurriremos a nuestros expertos internos para investigar y brindarle las respuestas que necesita. 

Otra ronda de aumentos de tarifas está en camino para los clientes del Servicio Postal de EE. UU. en 2024, incluso cuando los reguladores expresan preocupación por sus efectos generalizados en la salud financiera del sistema de correo de EE. UU.

En una orden del 30 de mayo, el Comisión Reguladora Postal aprobó un nuevo programa de tarifas generales, que entrará en vigor el 14 de julio. El Servicio Postal había solicitado las nuevas tarifas en una presentación del 9 de abril.

Los ajustes del 14 de julio representan la segunda tasa aumento para 2024 y la tercera vez en los últimos cuatro años que el Servicio Postal ha aumentado las tarifas dos veces dentro del mismo año calendario.

Si bien la Comisión Reguladora dijo que no encontró “base legal” para rechazar la solicitud, el panel dijo que “alienta encarecidamente a los Gobernadores a considerar ejercer su criterio empresarial, de conformidad con los requisitos legales y reglamentarios, para no aumentar las tarifas en la cantidad total permitida por ley."

Como uno de los mayores clientes del Servicio Postal, Quad ha realizado un análisis exhaustivo de la presentación del 9 de abril basándose en nuestro almacén de datos postales para examinar el impacto en los remitentes comerciales. Nuestra revisión sugiere que el aumento de la tarifa promedio puede variar mucho en comparación con los promedios de presentación a nivel de clase de USPS del 7.75% o 9.75%, dependiendo de la categoría de correo involucrada. 

Los clientes individuales pueden ver cambios porcentuales mayores o menores según el tipo de correo, el lugar al que se envía, el peso y otros factores. Por ejemplo, los pisos de marketing por correo para organizaciones sin fines de lucro podrían experimentar aumentos de hasta el 17%, según Quadanálisis de.

Sin embargo, los aumentos para los paquetes de correo de marketing pesado también podrían ser del 2% o menos en función de los descuentos mejorados por envío directo. El Servicio Postal sostiene que necesita recaudar nuevos ingresos como parte de su actual plan de modernización de 10 años “Delivering for America” debido a la inflación y otros factores macroeconómicos.

Los comisionados indicaron que habían recibido comentarios durante el caso de fijación de tarifas que "presentaban una serie de razones por las cuales los aumentos de tarifas por debajo del límite legal pueden ser apropiados por razones comerciales y de política pública". Además de los aumentos de tarifas que se producen con mayor frecuencia, dijeron los reguladores, los impactos de los aumentos de tarifas de enero de 2024 aún no han surtido efecto por completo, mientras que el Servicio Postal está mostrando caídas históricas en el desempeño y la eficiencia del servicio.

"A la Comisión le preocupa, dada la situación actual, que la propuesta del Servicio Postal no refleje una consideración razonada de los posibles efectos generalizados de su propuesta, no sea prudente y no sea coherente con los mejores intereses de todas las partes interesadas". La orden añade: "Esta combinación de factores estresantes puede no tener precedentes en la historia del Servicio Postal".

Los comentarios de la Comisión Reguladora Postal se hacen eco de las preocupaciones de los especialistas en marketing y otros remitentes comerciales, quienes dicen que los aumentos están haciendo que los costos de envío sean insostenibles y empujando los volúmenes generales de correo a una espiral descendente. Desde 2021, los remitentes comerciales han experimentado aumentos de tasas compuestas de entre el 29% y el 83%.

Quad está ansioso por ayudar a los clientes a encontrar soluciones para compensar los aumentos de las tarifas postales y maximizar todos los aspectos de sus programas de envío por correo. Si tiene preguntas adicionales, comuníquese con su representante de ventas.

La El Servicio Postal de EE.UU. informó una pérdida neta de 1.5 millones de dólares durante el segundo trimestre del año fiscal del gobierno (que finalizó el 31 de marzo) mientras generaba más ingresos con volúmenes más bajos en medio de aumentos de tarifas en curso.

La pérdida de 1.5 millones de dólares, según los principios de contabilidad generalmente aceptados, se compara con una pérdida neta de 2.5 millones de dólares para el segundo trimestre fiscal de 2023 e incluye elementos que el USPS dice que están fuera de su control, como pasivos de pensiones de jubilados no financiados.

Ajustando esos elementos, el Servicio Postal dijo que su pérdida neta "controlable" fue de 317 millones de dólares para el trimestre, en comparación con una pérdida controlable de 498 millones de dólares en el mismo trimestre del año anterior.

Los ingresos aumentaron un 2.1% durante el trimestre a 19.7 millones de dólares, un aumento de 410 millones de dólares, ya que el USPS continúa aumentando las tarifas postales dos veces al año. Si bien los ingresos aumentaron, los volúmenes totales disminuyeron en términos netos en aproximadamente 600 millones de unidades, o simplemente
sobre 2%.

Una buena noticia notable: ingresos por envíos y paquetes
aumentó $89 millones o 1.2% a medida que los volúmenes también crecieron. Los clientes enviaron 25 millones de paquetes y envíos más durante el trimestre en comparación con 2023. Los funcionarios de USPS atribuyeron el crecimiento a la mayor popularidad del servicio Ground Advantage.

En un caso de tarifas separado presentado el 10 de mayo, el Servicio Postal solicita a los reguladores un nuevo programa de tarifas para su servicio Parcel Select, dirigido a transportistas de paquetes grandes y medianos. 

Si se aprueba, las tarifas de ese servicio aumentarían en promedio alrededor de un 25%, a partir del 14 de julio. El Servicio Postal no busca un aumento para USPS Ground Advantage, Priority Mail o Priority Mail Express. 

Según el USPS, los remitentes de Parcel Select pagan un franqueo que refleja el grado de trabajo compartido que realizan al clasificar previamente sus paquetes y/o enviar directamente sus piezas a una instalación de destino ubicada más cerca del punto de entrega. 

Los remitentes de correo son responsables de transportar sus piezas de Parcel Select a un centro de correo masivo de destino (DBMC), una instalación de centro seccional de destino (DSCF) o una unidad de entrega de destino (DDU) para entrega comercial y residencial. 

La senadora estadounidense Tammy Baldwin, de Wisconsin, junto con otros seis senadores demócratas, escribieron a la Junta de Gobernadores del Servicio Postal el 23 de abril para expresar su preocupación por el Plan Delivering for America y, específicamente, por los impactos negativos de los continuos aumentos de tarifas.

En la carta, los siete senadores dijeron que la ejecución del plan ha provocado “una disminución de la calidad del servicio al cliente, aumentos de envío insostenibles y caídas drásticas en las empresas cuyo comercio depende del USPS”.

Citando los propios datos del Servicio Postal, el grupo señaló que los volúmenes de correo han disminuido en 12 mil millones de piezas desde 2020, lo que lleva los volúmenes totales a un mínimo de cuatro décadas. Los senadores pidieron a la Junta de Gobernadores que intervenga y detenga
El plan.

Los cofirmantes incluyen a los senadores estadounidenses Ron Wyden de Oregon, Martin Heinrich de Nuevo México, Tammy Duckworth y Dick Durbin de Illinois, Amy Klobuchar de Minnesota y Peter Welch de Vermont.

El 16 de abril, el Director General de Correos, Louis DeJoy, y otros tres altos dirigentes del Servicio Postal testificaron ante el Comité de Asuntos Gubernamentales y Seguridad Nacional del Senado de los Estados Unidos sobre cuestiones financieras y de servicios actuales. Puede mira la audiencia

Junto a DeJoy en el panel estuvieron Román Martínez IV, presidente de la Junta de Gobernadores del Servicio Postal de Estados Unidos; Michael Kubayanda, Presidente de la Comisión de Regulación Postal; y Tammy Hull, inspectora general, Oficina del Inspector General del Servicio Postal de EE. UU.

Por otra parte, DeJoy se reunió y discutió los problemas locales del servicio al cliente de USPS con legisladores de California, Virginia y Georgia.

Una importante firma de análisis económico ha encontrado “numerosas deficiencias” en la metodología utilizada por el Servicio Postal de Estados Unidos para respaldar sus solicitudes de aumento de tarifas.

NDP Analytics, en un estudio financiado por PostCom y la Greeting Card Association, criticó al Servicio Postal por “pronósticos cada vez menos confiables”. El estudio también cuestionó las suposiciones sobre cómo responderían los clientes de correo a los continuos aumentos de tarifas.

“Ignorar la sensibilidad de los clientes al precio puede aumentar los ingresos en el corto plazo, pero puede amenazar la solvencia del USPS en el largo plazo. Esto se debe a que los clientes de USPS que reducen o eliminan los envíos por correo tienen menos probabilidades de regresar”, escribe NDP.

Haga clic para descargar el informe completo de NPD Analytics.

Aquí hay un recordatorio oportuno sobre una fecha límite inminente para participar en el Programa de incentivos para el crecimiento del correo 2024. El Servicio Postal dice que los clientes deben registrarse el 30 de junio o antes, pero lo más importante es que tanto el remitente como el Servicio Postal deben acordar una base individualizada antes de esa fecha.

El programa proporciona créditos de envío a los remitentes en función de su crecimiento con respecto a las líneas de base del año fiscal 2023. Cualquier punto de referencia no acordado y las inscripciones que no se completen antes del 30 de junio no serán elegibles para participar.

Según el recordatorio del Servicio Postal:

Para obtener más información y registrarse, visite la página de incentivos de marketing y correo de primera clase en PostalPro.

En general, el desempeño del USPS ha parecido “bueno” durante los últimos dos meses. De hecho, hemos visto algunas cifras “tempranas” muy altas. Esto no es atípico a finales de la primavera o principios del verano, cuando el volumen en el USPS es el más bajo y, por supuesto, el volumen de este año ha disminuido con respecto al año pasado debido a los aumentos en el envío postal. Esperamos que este desempeño generalmente “bueno” continúe hasta junio. 

Aunque los promedios a nivel nacional parecen buenos, hay algunos retrasos en ciertas partes del país, aquellas áreas que se han visto afectadas por los cambios en la red USPS de “Delivering for America”. Quad envió una “Alerta de retraso en el rendimiento del servicio de USPS” el 3 de mayo. Esta alerta explica con más detalle cuáles han sido estos cambios en la red y qué esperar en los próximos dos años. Si no recibió esta alerta, comuníquese con su Quad representantes para garantizar que reciba futuras alertas de USPS de Quad.    

Desde que enviamos la alerta del 3 de mayo, el Director General de Correos DeJoy ha anunciado la suspensión de nuevos cambios para resolver las cuestiones planteadas por los senadores y la Comisión de Tarifas Postales. Solo están deteniendo todo lo que vaya más allá de lo que actualmente está en proceso, por lo que se espera ver implementaciones en varias áreas en los próximos meses.  

Un motivo importante de preocupación este año, relacionado con los cambios en la red, ha sido el nuevo RPDC (Centro Regional de Distribución de Procesamiento) en Palmetto, Georgia, que abrió sus puertas a finales de febrero. Esta instalación esencialmente “reemplazó” a NDC Atlanta. Desde su apertura hasta abril, los envíos por correo sufrieron graves retrasos. Todavía vemos algunos problemas con el correo plano en paletas de nivel NDC, paletas SCF Atlanta y paletas SCF North Metro. Aproximadamente entre el 25 y el 30 % del correo del área de Atlanta se retrasa. La mayor parte del correo retrasado llega a casa unos días después del estándar de servicio, pero del 5 al 10% llega a casa hasta una semana o más después del estándar de servicio. El resto del correo en esa región parece avanzar a buen ritmo. Seguimos compartiendo los problemas que encontramos con el USPS, que informa que continúa resolviendo los problemas en esa región. Tenemos la esperanza de que la mejora llegue pronto.   

Además del área de Atlanta, hay lo que llamamos “retrasos emergentes” en ubicaciones de todo el país, en lugar de una tendencia específica. Por ejemplo, una instalación puede retrasarse unos días, pero luego no volver a funcionar durante semanas. Creemos que el USPS está trabajando "entre bastidores" para preparar otras instalaciones para el nuevo plan de red y que estos cambios están provocando retrasos. Algunas áreas que presentan estos problemas incluyen Memphis, Chicago, el este de Maine y partes de Florida. Continuaremos monitoreando los retrasos y le informaremos aquí y ocasionalmente en alertas especiales si vemos una tendencia grave de retraso en el correo. Nuestro servicio de seguimiento de correo IMsight permite a los remitentes ver cómo se mueve el correo a través del sistema y nos brinda la oportunidad de intentar ayudar trabajando con el USPS cuando vemos retrasos. Si está interesado en realizar un seguimiento de su correo a medida que avanzamos hacia la temporada de otoño, comuníquese con su Quad representante de ventas para obtener información.  

No ha cambiado mucho en el mercado del papel desde nuestra última actualización. La demanda norteamericana de papeles de calidad para impresión ha mejorado en lo que va de 2024 relativo hasta 2023, y los productores de papel informan carteras de pedidos más sólidas en la mayoría de las calidades. Fábrica de papel Las tasas operativas han mejorado en lo que va del año y promedian el 6%. mayor versus el mismo período del año pasado. Los molinos parecen más propensos a eliminar de Alta Carga que permitir que los precios sigan cayendo. A medida que nos acercamos a nuestra ocupada temporada de impresión, los plazos de entrega de los pedidos en papel aumentarán. Es importante proporcionar preciso previsiones de demanda y pedidos firmes antes, ya que gestionamos el suministro de papel con menos proveedores.

El mercado de transporte de mercancías de EE.UU. sigue estable; sin embargo, eventos externos podrían crear problemas.

Se ha aconsejado a los propietarios de carga que hagan planes de contingencia para una huelga en los puertos de la costa este y del Golfo de Estados Unidos que podría afectar los flujos de tráfico ya el 1 de octubre, justo en la temporada alta de envíos. El contrato laboral de seis años entre la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) y la Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX), que cubre los puertos de la costa este de Estados Unidos, expirará el 30 de septiembre.

La ILA representa a unos 45,000 trabajadores portuarios, mientras que el USMX habla en nombre de los operadores de terminales en 46 puertos desde Maine hasta Texas. De manera similar a la posible huelga en los puertos de la costa oeste en 2023, el impacto se sentiría casi de inmediato y crearía rápidamente interrupciones en todos los modos de transporte en todo el país. Quad Seguirá de cerca estas situaciones.

Y por último, Quad monitorea constantemente la selección de modo y operador buscando el mejor rendimiento posible para nuestros clientes. Este mes, Quad está cambiando nuestro principal transportista de entrega de paquetes de FedEx a UPS. FedEx tuvo problemas de servicio muy publicitados durante la pandemia de COVID-19 y UPS publicó mejores tiempos de tránsito que FedEx durante la temporada alta de envíos de 2023. UPS está muy bien posicionada para brindar servicio. Quadclientes en los niveles esperados.

Como siempre, su Quad Nuestro representante trabajará diligentemente para encontrarle las tarifas más bajas con el transporte más eficiente disponible.