En resumen: El Servicio Postal de Estados Unidos informó de una pérdida neta a pesar de unos ingresos ligeramente superiores en su tercer trimestre fiscal (de abril a junio), lo que llevó a un miembro de la Junta de Gobernadores, Dan Tangherlini, a señalar que la posición financiera de la agencia “sigue degradándose”. Las disputas laborales amenazan las entregas de mercancías, mientras que los mercados de papel se preparan para aumentos de precios e interrupciones en las entregas. La Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos planea ahora votar a finales de octubre sobre la imposición de aranceles a las planchas de impresión importadas de Japón y China.  

Construido sobre nuestras raíces como impresor, socio de la industria del correo y líder en logística, Quad es una empresa de experiencia en marketing enfocada en brindar soluciones optimizadas a gran escala a nuestros clientes. Como el cliente más grande de USPS, estamos en una posición única para brindarles a los clientes las mejores prácticas y conocimientos sobre los últimos temas postales, de papel y logísticos. Si tiene alguna pregunta o inquietud, comuníquese con su Quad Representante. Pondremos en contacto a nuestros expertos internos para investigar y obtener las respuestas que necesita..  

Postal

El Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) registró una pérdida neta de 2.5 millones de dólares en el tercer trimestre (de abril a junio) del año fiscal 2024 del gobierno, lo que eleva las pérdidas hasta la fecha a más de 6 millones de dólares. Como se informó en un comunicado de prensa del USPS , El 8 de agosto, los ingresos crecieron en todas las categorías de correo, excepto en el internacional y las publicaciones periódicas. El volumen total de correo cayó un 1.6%, hasta los 26.5 millones de piezas. Envíos y paquetes fue la única categoría que no disminuyó, con volúmenes que aumentaron en 46 millones de piezas o un 2.7%, lo que supuso un aumento de los ingresos de 182 millones de dólares.

El USPS citó “vientos inflacionarios en contra” que llevaron a mayores costos operativos como un factor principal en la pérdida de $2.5 mil millones, junto con los gastos asociados con la amortización de pasivos de pensiones de jubilados no financiados. USPS perdió 1.7 millones de dólares en el mismo trimestre del año pasado.

Un aspecto positivo fue la reducción de 236 millones de dólares en gastos de transporte.

El director general de Correos, Louis DeJoy, dijo que sigue centrado en aumentar los ingresos y al mismo tiempo descontar las caídas de volumen: “Estamos logrando un progreso sólido en la generación de una trayectoria sostenida de crecimiento de los ingresos en nuestros negocios de correo y envíos, lo que es una validación de las estrategias de productos y precios y las capacidades de red habilitadas por nuestro plan Delivering for America”.

Dos miembros del Consejo de Gobernadores parecieron ser menos optimistas.

  • “Los costos operativos no están disminuyendo a medida que aumentan nuestros ingresos y, lo que es más importante, el servicio no ha mejorado al mismo ritmo que los aumentos de precios”, dijo Dan Tangherlini, y agregó: “Me preocupa la implementación, el rendimiento y nuestra capacidad para mantener el apoyo del cliente para estos cambios difíciles y necesarios”.

  • Ron Stroman dijo que reconoció que la transición que está haciendo el USPS será “larga y compleja… pero la forma en que se implementa el cambio importa… Sigue habiendo una gran demanda y necesidad de un servicio de correo y paquetería de alta calidad, particularmente en las familias de clase trabajadora y las pequeñas empresas, que son la columna vertebral de la economía de Estados Unidos”.

Los comentarios de Tangherlini y Stroman fueron reportados por Red Federal de Noticias.

Otros aspectos destacados del informe de resultados, en comparación con el mismo período
el año pasado:

  • El volumen de correo de primera clase disminuyó en 370 millones de piezas o 3.4%, mientras que los ingresos aumentaron 125 millones de dólares a 5.9 millones de dólares, un 2.1% más.

  • El volumen de correo de marketing disminuyó en 43 millones de piezas o 0.3%, mientras que los ingresos aumentaron 107 millones de dólares a 3.5 millones de dólares, un 3.1% más.

  • El volumen de envíos y paquetes creció en 46 millones de piezas o 2.7%, mientras que los ingresos aumentaron $182 millones a $7.7 mil millones, un 2.4% más.

Webinar para reservar la fecha: promociones e incentivos de USPS para 2025

El aumento de los costos postales hace que sea crucial que los remitentes busquen el máximo ahorro en las promociones e incentivos de USPS. Se esperan cambios importantes para 2025, ya que el Servicio Postal lanzará nuevas promociones y actualizará las estructuras y los requisitos del programa.

Como uno de los mayores clientes del Servicio Postal, Quad Puede ayudarle a comprender estos cambios para que pueda optimizar su correo y compensar al máximo el aumento del coste del franqueo.

En un seminario web gratuito el 17 de septiembre, Quad Los expertos en la materia brindarán información sobre los programas de 2025 y una descripción general de lo que necesita saber para una implementación exitosa.

También proporcionarán una descripción general de QuadLos amplios programas de optimización postal de y explican cómo nuestro equipo puede ayudarle. Quad utiliza factores como el tipo de correo, el volumen y la región geográfica de entrega para determinar qué solución creará la mayor eficiencia y ahorro de principio a fin para los clientes. Nuestra última solución de optimización, Fusión doméstica, se introdujo en abril.

También en la agenda:

  • Orientación sobre el aumento de las tarifas postales para 2025

  • Descripción general de promociones de USPS

  • Promociones 2025: descripción de las promociones básicas y los complementos

  • 2025 Incentivos

  • revisión 2025 Calendario de promociones de USPS 

  • Detalles de promociones e incentivos individuales

  • Cómo Quad puede ayudar

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Rendimiento de entrega de USPS

En general, el desempeño de USPS siguió siendo "bueno" durante julio y principios de agosto. A medida que nos acercamos a septiembre, el volumen aumentará ligeramente y es posible que veamos una entrega más lenta en las semanas posteriores al Día del Trabajo. Esperamos ver un poco menos de correo a domicilio al principio y durante el primer o segundo día del período objetivo, aunque aún alcanzaremos alrededor del 90% al 95% al ​​final del período.

  Semana de 7 / 22 Semana de 7 / 29 Semana de 8 / 5 Semana de 8 / 12
Early 26% 36% 27% 27%
Día 1 52% 60% 55% 52%
Día 2 76% 77% 77% 70%
Día 3 89% 87% 91% 79%
Día 4 95% 93% 96% 90%
1 día de retraso 96% 94% 98% 93%

Aunque los promedios a nivel nacional lucen bien, hay algunas instalaciones donde el correo fijo se está moviendo más lentamente de lo que debería. Menos del 50% del correo que rastreamos a través del Centro de Distribución de Red (NDC) de St. Louis en julio fue entregado a domicilio según el Estándar de Servicio. La Instalación del Centro Seccional (SCF) de St. Louis también está retrasada con menos del 70% de entregas a domicilio a tiempo. Y los SCF de Atlanta y North Metro Georgia continúan registrando un 60% a 65% de entregas a domicilio a tiempo. El correo retrasado se entrega principalmente a domicilio uno o dos días después del final de la ventana del Estándar de Servicio. El correo postal se está moviendo bien a través de todas las instalaciones. 

El LPC (Centro de procesamiento local) en el sur de Houston, Texas, abrió el 24 de agosto. Esta nueva instalación procesará el correo de algunos de los códigos postales que se han manejado en el SCF del norte de Houston. El USPS originalmente planeó abrir en el sur de Houston hace varios meses, pero se retractó para asegurar una transición más fluida. Esto ocurrió después de las demoras extremas en Georgia, cuando se inauguró el nuevo Centro de procesamiento y distribución regional (RPDC) en Palmetto. Estaremos monitoreando de cerca el desempeño en el área de Houston.  

volumen USPS

Volumen de correo para la semana terminada
10 de agosto de 2024, en comparación con el año pasado
Volumen total de correo N/A
Paquetes N/A
Única pieza Baja 3.7% ▼
Preclasificación de primera clase Hasta 2.9% ▲
Correo de marketing Hasta 5.1% ▲
Publicaciones periódicas Abajo xnumx ▼
Volumen de correo para la semana terminada
Agosto 3, 2024
Volumen total de correo Baja 2.6% ▼
Paquetes Hasta 3.9% ▲
Única pieza Baja 9.0% ▼
Preclasificación de primera clase Baja 9.8% ▼
Correo de marketing Hasta 3.9% ▲
Publicaciones periódicas Baja 18.2%
Volumen de correo para la semana terminada
27 de julio de 2024
Volumen total de correo Hasta 0.1% ▲
Paquetes Hasta 8.1% ▲
Única pieza Baja 9.1% ▼
Preclasificación de primera clase Hasta 2.5% ▲
Correo de marketing Baja 5.1% ▼
Publicaciones periódicas Hasta 5.1% ▲
Volumen de correo para la semana terminada
20 de julio de 2024
Volumen total de correo Hasta 5.9% ▲
Paquetes Hasta 0.8% ▲
Única pieza Baja 8.4% ▼
Preclasificación de primera clase Baja 0.4% ▼
Correo de marketing Baja 17.5% ▼
Publicaciones periódicas Hasta 13.5% ▲

Mercado del papel

Ppor Los mercados se están preparando para aumentos de precios y posibles retrasos en los envíos. 

  • Los productores de papel prensa de América del Norte han anunciado un aumento de precio de 50 dólares por tonelada métrica, que entrará en vigor el 1 de septiembre. Las fábricas afirman que la inflación es la fuerza impulsora detrás del aumento de tarifas.

  • Quad Actualmente estamos negociando con las fábricas de papel prensa para mitigar este aumento en la medida de lo posible. Proporcionaremos una actualización a los clientes a finales de este mes.

  • Como se detalla a continuación, Canadá se enfrenta a incertidumbres laborales en su industria ferroviaria. Para evitar interrupciones en las entregas, Quad Ha trasladado nuestros pedidos de papel canadienses de entregas por ferrocarril a entregas por camión durante este tiempo.

Logística

Las disputas laborales amenazan con interrumpir el transporte de mercancías en los puertos estadounidenses y en las líneas ferroviarias canadienses, mientras que los precios del diésel están bajando ligeramente.

  • Tensiones entre Teamsters Canada y los ferrocarriles Canadian National (CN) y Canadian Pacific Kansas City (CPKC) permanecer El sindicato de camioneros ha mostrado su apoyo a la decisión de la Junta de Relaciones Industriales de Canadá (JRIC) de volver a trabajar a los trabajadores ferroviarios tras un breve paro. La JRIC ha impuesto un arbitraje vinculante a las partes y lo ha programado para este jueves 29 de agosto. Los camioneros han dicho que acatarán el fallo, pero también están apelando la decisión, según el sindicato. Freightwaves, una publicación comercial de la industria. 

    Un portavoz de Teamsters Canada, que representa Los trabajadores ferroviarios dijeron que los principales puntos de fricción en las negociaciones fueron las demandas de concesiones de las empresas. con respecto a Programación de tripulaciones, seguridad ferroviaria y gestión de la fatiga que según el sindicato pondría en peligro la seguridad. Los ferrocarriles sostienen que necesitan Las concesiones para hacer frente a la escasez de mano de obra. La postura del sindicato es que todavía es posible llegar a un acuerdo.  

  • En otras noticias laborales que afectan a los mercados de transporte de mercancías, la Asociación Internacional de Estibadores continúa diciendo que hará huelga si no se llega a un nuevo contrato con los transportistas antes de que expire el contrato actual el 30 de septiembre. 

    Según analistas de la firma de asesoría naviera Sea-Intelligence, una huelga de un solo día en los puertos marítimos estadounidenses de la costa este y el golfo de México podría retrasar la carga entre cuatro y seis días. Y una huelga de una semana a principios de octubre no se resolvería hasta mediados de noviembre, según Sea-Intelligence. 

  • En noticias más positivas, los precios del diésel para carretera han seguido bajando en lo que va de agosto en Estados Unidos, de 3.768 dólares el galón el 29 de julio a 3.688 dólares el galón el 19 de agosto. según lo informado por la Administración de Información Energética de EE.UU.. 

Como siempre, su Quad Nuestro representante trabajará diligentemente para encontrarle las tarifas más bajas con el transporte más eficiente disponible.