En resumen: El Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) reportó una pérdida de $2.5 mil millones para el tercer trimestre del año fiscal 2026, que finalizó el 30 de junio, aproximadamente $600 millones menos que la pérdida reportada para el mismo trimestre del año anterior, gracias a tarifas más altas y un mayor volumen de correo publicitario. El director general de correos (PMG), David Steiner, advirtió que la agencia aún enfrenta una grave crisis de liquidez. Los mercados de papel están experimentando una demanda sólida en algunos casos y aumentos de precios. El mercado logístico enfrenta presión al alza sobre los costos de transporte debido a diversas fuentes, incluidos los elevados precios del diésel y el aumento de la responsabilidad de los agentes de carga, mientras que las presiones de costos en la cadena de suministro relacionadas con los componentes de fabricación de tinta continúan haciendo necesarios los recargos por tinta.
Construido sobre nuestras raíces como impresor, socio de la industria del correo y líder en logística, Quad es una empresa de experiencia de marketing (MX) enfocada en brindar soluciones optimizadas a gran escala a nuestros clientes. Como el cliente más grande de USPS, estamos en una posición única para brindarles a los clientes las mejores prácticas y conocimientos sobre los últimos temas postales, de papel y logísticos. Si tiene alguna pregunta o inquietud durante estos tiempos difíciles para nuestra industria, comuníquese con su Quad representante. Recurriremos a nuestros expertos internos para investigar y brindarle las respuestas que necesita.
Las pérdidas del USPS se reducen en el tercer trimestre, pero PMG sigue advirtiendo sobre una crisis de liquidez.
El Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) registró una pérdida neta de 2.500 millones de dólares en el tercer trimestre, finalizado el 30 de junio, en comparación con una pérdida de 3.100 millones de dólares en el mismo período del año anterior (SPLY). La agencia atribuyó la reducción de la pérdida, junto con una disminución en los costos de compensación laboral, a un aumento de 1.100 millones de dólares en los ingresos operativos del tercer trimestre de 2026. Los ingresos operativos del tercer trimestre de 2026 ascendieron a 19.900 millones de dólares.
Según el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS), el aumento de los ingresos operativos se debió a los incrementos de precios del correo de primera clase y del correo publicitario, además de un aumento temporal implementado el 26 de abril para ciertos productos de envío y paquetería, relacionado con el incremento del precio del combustible. Esto se vio parcialmente compensado por la disminución del volumen de envíos en las categorías de correo de primera clase y envío y paquetería, así como por el aumento de los gastos de transporte, indicó el USPS.
El servicio de correo publicitario fue un punto positivo en los resultados del tercer trimestre, con un aumento de volumen de 574 millones de piezas, o un 4.3 %. Este servicio también registró el mayor incremento de ingresos —un 12.3 %— durante el trimestre, mientras que el correo de primera clase y el envío de paquetes registraron incrementos de ingresos menores a pesar de la disminución del volumen.
Para el trimestre finalizado el 30 de junio frente a SPLY
| Correo de primera clase |
| Ingresos |
+4.3% a 6.1 mil millones de dólares |
| Volumen
|
-3.5% a 9.5 millones de piezas |
| Correo de marketing |
| Ingresos |
+12.3% a 4.0 mil millones de dólares |
| Volumen
|
+4.3% a 13.8 millones de piezas |
| Envíos y Paquetes |
| Ingresos |
+7.7% a 8.3 mil millones de dólares |
| Volumen
|
-3.4% a 1.6 millones de piezas |
En su comentario sobre los resultados del tercer trimestre, PMG Steiner señaló que, si bien se habían logrado algunos avances, "[E]l Servicio Postal continúa enfrentando una grave crisis de liquidez, y nuestras pérdidas financieras de este trimestre reflejan desafíos sistémicos inherentes a nuestro modelo de negocio y marco regulatorio establecidos por el Congreso".
El comunicado de prensa del Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) y el informe completo de ganancias reiteran los llamamientos anteriores al Congreso para que proporcione alivio ante los desafíos que enfrenta la agencia con medidas como el aumento del límite legal de deuda.
El informe financiero del tercer trimestre del USPS está disponible tanto en el sitio web de la PRC como en el sitio web del USPS.
Actualizaciones diversas
Como informamos el mes pasado, el Servicio Postal solicitó a la Comisión Reguladora Postal una exención parcial que le habría permitido aumentar los precios dominantes del mercado en enero de 2027, en lugar de esperar a la próxima oportunidad de ajuste de tarifas prevista para julio de 2027. La exención se refería a las normas que rigen la autoridad para fijar tarifas por densidad. El 21 de agosto, la Comisión Reguladora Postal denegó la solicitud.
El director general del Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS, por sus siglas en inglés), Steiner, amplió la información sobre la difícil situación financiera del USPS durante su intervención en la reunión de la Junta de Gobernadores del 7 de agosto, señalando que la agencia “no puede depender de factores externos a su control, [por lo que] debemos buscar otras maneras de alcanzar la autosuficiencia si ese es el objetivo. Y estamos trabajando en esos planes. Por supuesto, se acerca la temporada alta, así que no tomaremos ninguna medida hasta después del Año Nuevo”, dijo a la junta, “pero si no logramos un acuerdo sobre un paquete legislativo este año, nuestros planes sin duda implicarán cambios que afectarán el servicio, como revisar nuestros niveles de servicio y cerrar miles de oficinas de correos no rentables, además de aumentar los precios”. Las declaraciones del director general del Servicio Postal ante la junta se publican aquí.
Profundizando en los mayores costos de transporte mencionados en el informe de ganancias del tercer trimestre del USPS,
Supply Chain Dive citó un informe de auditoría. La agencia afirmó que ha estado enviando más correo de primera clase y correo publicitario por vía aérea en lugar de utilizar el transporte terrestre, menos costoso, para cumplir con los requisitos de volumen mínimo estipulados en su contrato de carga aérea. Supply Chain Dive identificó a la compañía transportista como UPS.
“Si el volumen de paquetes sigue disminuyendo, es probable que el Servicio Postal traslade aún más correo de primera clase y correo publicitario a la red aérea para evitar mayores costos, aunque esto sea incompatible con el objetivo a largo plazo de reducir la dependencia del transporte aéreo de alto costo”, dice el informe de la OIG [PDF].
El 25 de agosto, el USPS presentó una notificación ante la PRC sobre aumentos temporales de precios para algunos productos de paquetería para la próxima temporada navideña, como se detalla.
aquí.
El Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) publicó guías actualizadas para tres de sus promociones de 2027:
- Táctil, sensorial e interactivo (con nuevos niveles divididos del 3 % y el 5 %)
- Tecnología integrada
- Publicidad por correo de primera clase
El Servicio Postal de Estados Unidos (USPS) ha comunicado que las guías para las dos nuevas promociones de 2027, Impact Messaging y Direct Mail Discovery, aún están en desarrollo.
Hasta la fecha, el Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) no ha dado una respuesta formal a la norma propuesta por la SEC que convertiría la entrega electrónica de ciertas divulgaciones e informes, conforme a las leyes federales de valores, en la opción predeterminada en algunos casos.
El Servicio Postal de Estados Unidos (USPS) suspendió la recepción de correo con destino a Kiribati el 24 de julio.
El Servicio Postal de Estados Unidos (USPS) reanudó la recepción de correo con destino a Eritrea el 7 de agosto.
Rendimiento de entrega de USPS
En julio se observó un aumento en el volumen de correo que ingresaba al sistema postal antes de que las tarifas más altas entraran en vigor a mediados de mes. Este aumento repentino causó algunas demoras en las instalaciones de procesamiento postal mientras lidiaban con el cuello de botella del volumen. Sin embargo, aproximadamente una semana después de la implementación del caso de tarifas del 12 de julio, el sistema se estabilizó y volvió al procesamiento normal. A continuación se muestran las curvas promedio en el hogar para QuadClientes de Marketing Mail que utilizaron nuestra aplicación IMsight para realizar el seguimiento de su correo en julio.
|
Semana de 7 / 6 |
Semana de 7 / 13 |
Semana de 7 / 20 |
Semana de 7/27 |
| La evidencia |
8% |
14% |
12% |
23% |
| Día 1 |
35% |
43% |
36% |
50% |
| Día 2 |
52% |
73% |
74% |
74% |
| Día 3 |
66% |
89% |
92% |
90% |
| Día 4 |
79% |
95% |
96% |
96% |
| 1 día de retraso |
85% |
96% |
98% |
98% |
Aquí están las instalaciones del Centro de Viviendas Seccionales (SCF, por sus siglas en inglés) donde menos del 70% de los pisos estaban en el hogar según el Estándar de Servicio.
| Tipo de entrada |
Ciudad |
Porcentaje en el hogar por
Servicio estándar |
| SCF |
Birmingham, Ala. |
67% |
| SCF |
Chicago |
63% |
| SCF |
Dayton, Ohio |
64% |
| SCF |
Indianapolis |
45% |
volumen USPS
Volumen de correo para la semana terminada
8 de agosto, en comparación con el año pasado |
| Volumen total de correo |
Plumón
2.6% |
▼ |
| Paquetes |
Plumón
4.9% |
▼ |
| Única pieza |
Plumón
8.0% |
▼ |
| Preclasificación de primera clase |
Plumón
6.1% |
▼ |
| Correo de marketing |
Up
12.4% |
▲ |
| Publicaciones periódicas |
Up
0.2% |
▲ |
Volumen de correo para la semana terminada
1 de agosto, en comparación con el año pasado |
| Volumen total de correo |
Up
0.5% |
▲ |
| Paquetes |
Plumón
3.9% |
▼ |
| Única pieza |
Plumón
12.9% |
▼ |
| Preclasificación de primera clase |
Plumón
1.3% |
▼ |
| Correo de marketing |
Plumón
2.7% |
▼ |
| Publicaciones periódicas |
Up
29.8% |
▲ |
Volumen de correo para la semana terminada
25 de julio, en comparación con el año pasado
|
| Volumen total de correo |
Up
0.01% |
▲ |
| Paquetes |
Plumón
6.8% |
▼ |
| Única pieza |
Plumón
10.9% |
▼ |
| Preclasificación de primera clase |
Plumón
2.9% |
▼ |
| Correo de marketing |
Up
1.5% |
▲ |
| Publicaciones periódicas |
Plumón
28.2% |
▼ |
Volumen de correo para la semana terminada
18 de julio, en comparación con el año pasado
|
| Volumen total de correo |
Plumón
1.6% |
▼ |
| Paquetes |
Plumón
11.2% |
▼ |
| Única pieza |
Plumón
10.1% |
▼ |
| Preclasificación de primera clase |
Plumón
6.2% |
▼ |
| Correo de marketing |
Up
20.1% |
▲ |
| Publicaciones periódicas |
Plumón
39.9% |
▼ |
Mercado del papel
Los mercados del papel están experimentando, en algunos casos, una fuerte demanda y, al mismo tiempo, aumentos de precios.
La oferta de papel prensa sigue siendo escasa, con plazos de entrega prolongados por parte de las fábricas. Los precios del papel prensa han subido 110 dólares por tonelada métrica en lo que va de año. Los productores norteamericanos de papel prensa anunciaron recientemente otro aumento de precio —el tercero en lo que va de 2026— de 60 dólares por tonelada métrica, que entrará en vigor a partir de las tiradas de impresión que comiencen en septiembre.
Sappi y UPM Communication Papers anunciaron sus planes para fusionar sus negocios de papel gráfico en una empresa conjunta al 50%. Ambas partes han obtenido la financiación necesaria para la nueva entidad. Se prevé que la operación genere sinergias anuales de aproximadamente 100 millones de euros (unos 115 millones de dólares).
El arancel adicional del 50% impuesto por la administración Trump a una amplia gama de productos canadienses entró en vigor el 22 de agosto. Estos nuevos aranceles podrían afectar al papel estucado (grados n.° 4 y n.° 5) con gramajes superiores a 50 libras. Kruger propuso un gramaje temporal de 48.5 libras como una posible alternativa. También existen opciones de 50 a 60 libras de alto brillo (SCA+++). Las negociaciones entre Estados Unidos y Canadá continuaron hasta el 21 de agosto para llegar a un acuerdo que evitara el arancel, pero finalmente fracasaron. Al 27 de agosto, no se había anunciado ningún calendario para la reanudación de las conversaciones.
Quad está monitoreando la situación de cerca y está preparando una guía para los clientes que compran su propio papel y que pueden verse afectados; Quad El equipo está trabajando de forma proactiva para examinar las opciones disponibles y minimizar cualquier impacto.
Logística
A medida que se acercan la temporada alta de huracanes y los períodos de envío minorista, Quad Seguimos comprometidos con brindar el servicio logístico, la comunicación y la visibilidad consistentes que nuestros clientes esperan.
Estamos siguiendo de cerca las condiciones del mercado para ayudar a proteger la capacidad y minimizar las interrupciones a medida que aumenta la demanda estacional y los fenómenos meteorológicos.
Muy pocos Quad Los clientes que realizan envíos a Canadá se ven afectados por los aranceles de represalia anunciados por Canadá, que entrarán en vigor el 8 de septiembre. Quad El equipo se está comunicando con los clientes cuyos productos se han visto afectados para informarles sobre las opciones disponibles. Quad Continuaremos supervisando esta situación en constante evolución e informaremos a todos los clientes en consecuencia.
El Quad El equipo continúa monitoreando los precios del combustible, que se mantienen elevados. Si bien agosto suele traer un respiro estacional debido a la disminución de los viajes de verano, los precios persistentemente altos del petróleo crudo están limitando ese descenso. Según la Administración de Información Energética de EE. UU.El precio promedio nacional del diésel en carretera fue de 5.652 dólares por galón durante la semana del 24 de agosto.
Quad También se están siguiendo de cerca los acontecimientos relacionados con la responsabilidad y los seguros de los intermediarios de transporte de carga tras la decisión del Tribunal Supremo de EE. UU. en el caso Montgomery contra Caribe en mayo. Los magistrados dictaminaron por unanimidad que un intermediario podía ser demandado en virtud de la legislación estatal, ya que los estados conservan la autoridad, conforme a la Ley de Autorización de la Administración Federal de Aviación (FAA), para regular la seguridad "con respecto a los vehículos de motor". La decisión del Tribunal Supremo resolvió las discrepancias entre los fallos de tribunales inferiores sobre si estas reclamaciones estaban invalidadas por la FAAAA.
El posible aumento de la responsabilidad civil podría llevar a las grandes empresas de logística de terceros (3PL) a endurecer los requisitos de cualificación de transportistas y de seguros. Si esto reduce el uso de transportistas más pequeños, podría limitar aún más la capacidad disponible y ejercer presión al alza sobre los precios del transporte de carga completa. Quad Seguiremos supervisando estos acontecimientos y comunicaremos cualquier repercusión significativa a nuestros clientes.
Las cadenas de suministro mundiales relacionadas con las materias primas utilizadas en la fabricación de tintas siguen sufriendo interrupciones, lo que eleva los costes y obliga a aplicar recargos.
Como siempre, su Quad Nuestro representante trabajará diligentemente para encontrarle las tarifas más bajas con el transporte más eficiente disponible.
